简支箱梁支座灌浆技术方案.doc
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简支箱梁支座灌浆技术方案 ，900吨预应力混凝土简支箱梁支座灌浆技术。欢迎下载！
900吨预应力混凝土简支箱梁支座灌浆技术 石宗响 （中铁十一局集团
第六工程公司） 摘要 根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将规划建设客车速度目标值在2 00km/h以上的“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。
为 保证列车速度目标值，减少路基沉降对线路平顺度的影响，客运专线正线多以 桥代路，正线主要采用32m预应力混凝土简支箱梁，该梁体积大，重达900吨。
因此，箱梁在墩台上安装是否稳定直接关系到上部结构的稳定性及行车安全， 而箱梁架设最关健的工序为箱梁支座无收缩水泥砂浆灌注，本文结合武广客运 专线900吨预应力混凝土简支箱梁架设情况对支座灌浆过程进行了分析与总结。
关键词 客运专线900吨预应力混凝土简支箱梁 砂浆灌注 1概述 900吨预应力混凝土简支箱梁支座灌浆是将箱梁落至事先布置在墩台垫石内 侧的临时支撑千斤顶上，通过调整四个千斤顶油缸的伸缩量，使各支座反力与四 个支座反力的平均值相差不超过±5％，支座底平面与垫石顶面的间隙为20～30m m后，采用重力方式向垫石锚栓孔内注入无收缩早强高强支座灌浆料，使箱梁通 过支座与垫石连成一体。
如下图所示。
搅拌机 料斗灌浆管 千斤顶 2支座灌浆工艺 2.1支座灌浆料选用要求 由于目前还没有方便、准确检测砂浆层是否存在质量问题的方法，且对内部存在 质量问题的砂浆层修复非常困难。
因此，必须选择由铁道部建筑材料试验室推荐 的，且信誉好、质量过硬的产品，其性能要求如下表所示： 名 称 性 能 要 求 抗压强度28d≥50MPa，56d和90d后强度
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花非花
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