900吨轮胎式运梁车技术参数研究.doc
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900吨轮胎式运梁车技术参数研究 编者按：铁路客运专线900吨级预制混凝土箱梁轮胎式运梁车，由于其技术含量高 ，国内还没有成熟的制造厂。
目前郑州大方和上海电力修造厂正在开发中，大方已 生产出样机。
国外生产厂主要是生产大件运输车辆的工厂。
每台设备的CIF价约18 5万欧元。
即将建设的9条客运专线预计投入该类型运梁车60台。
本文从运送900吨 级预制混凝土箱梁基本要求出发，对如何确定和选择重要参数做了研究和总结， 对今年下半年铁路施工企业即将开始的规模采购具有参考作用。
900吨轮胎式运梁车是用于铁路客运专线 预应力混凝土箱梁的运输和架设的关键设备之一。
中铁大桥局股份有限公司承担 了铁道部科技司下达的研制生产铁路客运专线900吨架桥机成套样机的科研任务 ，其中，架桥机主机由大桥局自行设计制造，配套运梁车由大桥局提出主要性能参 数，向国外专业生产厂家订购。
本文所研究探讨的是配套大桥局自行研制的JQ900 型下导梁架桥机主机的900吨轮胎式运梁车的技术性能参数。
1运梁车的基本要求
（1）运梁车应能实现预制混凝土箱梁从制梁场到架桥机之间的运输。
运梁车通过 路基和桥涵等结构时，不能超过其允许的承载能力。
（2）运梁车应能运送铁路客运专线32m、24m、20m双线混凝土箱梁，运梁车必须保证 箱梁运输过程中的正常的支承状态，保证箱梁结构安全。
（3）运梁车必须满足配套架桥机的架梁方法、使用条件、技术性能、相关配合尺寸 等要求。
（4）运梁车必须满足铁道部高速办颁发的《京沪高速铁路运架设备研制技术条 件》的要求。
2主要技术问题研究确定 2.1额定运载能力 铁路客运专线预应力混凝土箱梁基本梁型为32m、24m和20m，各梁型设计重量（含 防水层和保护层重量）分别为32m：899吨；24m（3m梁高）：699吨；24m（2.4m梁高）：657 吨；20m：562吨。
运梁车额定运载能力按运载最大跨度双线预应力混凝土箱梁的最 大理论重量确定，同时，也与架桥机的架设能力
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