浅谈对梁式桥设计与计算程序的研究.doc

浅谈对梁式桥设计与计算程序的研究 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。
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浅谈对梁式桥设计与计算程序的研究 论文关键词:梁式桥；设计；计算 论文摘要:在现代生活中梁式桥是比较普遍的一种应用 桥梁，同时，梁式桥也是最古老的桥型，它的设计计算理论 ，也最早最成熟。
世界在不断发展。
当我们回头观察这最古 老的桥型时，感到它的设计计算理论也应不断发展。
本文针 对梁式桥的内力和预应力的各个方面的计算作了详细的分析 ，以供参考。
梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨 越能力可从20m直到300m之间。
公路桥梁常用的梁式桥形式 有： 1按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构 、连续刚构等。
按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架 梁等。
梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反 映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。

一、梁式桥内力计算 （一）精度与安全性的分析 把具有相当宽度的桥梁简化为单根细梁计算总内力，当 集中力作用于宽桥上时，桥面发生双向绕曲，集中力作的功 ，成为两个方向上的变形能耗散掉了；对于单根无限细梁， 同样集中力作的功，只变为一个方向上的变形能，因此算得 的变形要稍微大些，内力是从变形算来的，所以内力也稍微 大些。
2（二）梁式桥荷载横向分配理论只适用于开口截面的直 梁桥 对于开口截面的直梁桥，每个主梁分配到的荷载的横向 比例，与主梁分配到的弯矩、剪力的横向比例基本一致，主 梁分配到的扭矩可以不考虑。
对于直线形箱型梁桥和任何截 面形式曲线梁桥，每个主梁分配到的弯矩、剪力的横向比例 完全不同，主梁分配到的扭矩也必须考虑。
（三）内力横向分配理论 以平面曲线形、横截面左右不对称的箱型梁桥为对象（ 当底板厚度为0时，即成为开口截面）。
把横截面假想地划 分成若干工字形，每个工字形主