侧向挡块优化调整方案.doc

投稿: 监理工程师 更新: 2011-10-19 浏览: 3次
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侧向挡块优化调整方案 ,高铁必进。
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侧向挡块优化方案
一、优化方案立体图
二、结构设计及施工工艺建议 (一)整体现浇方案 1.结构设计 侧向挡块沿线路纵向由0.8m加长至1.2m,高度由顶面与轨道板面平齐调整为低于轨道 板顶面10mm。
在平行于线路方向的两侧设置半径为400mm圆弧状外形,圆弧与侧向挡块顶面、横侧面 (平行于线路方向的侧向挡块侧面为纵侧面,垂直于线路方向的为横侧面)相切。
因侧向挡块 顶面须向线路外侧设置2%的排水坡,为保持圆弧与顶面、横侧面相切及圆弧下模板为长方 形,圆弧半径从靠近轨道板侧最大400mm逐渐减小,预埋件及主体结构钢筋保护层40mm, 根据两侧的圆弧结构修改预埋筋及主体结构钢筋、设计弧形及异形钢筋。
2.建议施工方案 1优化方案应采用特殊模具现场整体浇筑,请施工单位根据技术方案,制定相应的施工方 案,优化施工工艺,确保侧向挡块与底座板完全隔离,并确保圆弧面无蜂窝且与侧向挡块顶 面、横侧面相切。
具体设计图如下。
23 4 5图纸说明:
1、优化后侧向挡块与梁的连接钢筋、限位板及部分钢筋外形尺寸保持不变。

2、侧向挡块与梁的接触面须凿毛处理。

3、钢筋编号Nz代表在原配筋设计图基础上增加的钢筋。

4、图中直径10mm的钢筋可采用直径12mm的钢筋代替。

5、未尽事宜均按原设计图及相关规范执行。
调整说明:
1、侧向挡块顶面下移10mm。

2、N
1、N
3、N
5、N
9、N
10、N11号钢筋在高度上缩短5mm。

3、N
2、N
4、N
6、N

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