桥头跳车处理与体会.doc

桥头跳车处理与体会 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。
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桥头跳车处理与体会 作者：付君华 刘君胜 石雅琼[摘要]本文对跳车病害成因进行简要分析，着重介绍 了桥头跳车处治的经验，以便最大限度地减少和改善“桥头 跳车”现象。
[关键词]桥头跳车路桥过渡段 路基桥台综合处理
一、引言 高速公路桥头跳车是高速公路沥青路面常见的病害之一 ，且路桥过渡段是病害多发地段，直接表现为路面桥面衔接 错台而形成的桥头跳车，不仅直接影响道路行车舒适性和安 全性，还会在 经济 上造成很大损失。
因此，如何控制解决桥头跳车现象，成为 1众多业内人士研究的方向，本人通过近几年桥头跳车处治养 护实践经验和观察分析，浅谈一下个人见解。

二、路桥过渡段作用原机 1.刚柔衔接 结构物桥台一般采用刚性的坚石砌筑或用钢筋混凝土整 体浇注，具有较大的整体刚度，力学性质为刚性体。
路基路 面一般具有柔性较大的特性，力学性质为弹塑性体。
这两种 力学性质相差较大的结构，在路桥过渡段完成了刚柔衔接作 用。
2.承上启下兼连并接 路桥过渡段承担了行车时产生的动截，并将动截与自身 的重量分散给路基和桥台，此时台背填土既是荷载体，又是 构造体，对道路与桥台的兼连并接实现了过渡。
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三、浅析桥头跳车成因 桥头跳车的直接原因和根本原因是构造物与其两端接线 路堤间的沉降差，事实上完全消灭沉降差几乎是不可能的。
桥台下部一般有桩基础桥台的变形和沉降非常小；路堤和地 基是柔性的，在荷载作用下有较大的塑性变形，故桥头路堤 的沉降比桥台大，造成两者的差异沉降。
另外对于桥头路堤 在设计、施工、监理等各方面，如果控制不严，如特殊路段 地基处理措施不当或不彻底，台背填料压实度达不到标准等 因