王府互通立交.doc
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王府互通立交 ，王府互通立交。欢迎下载！
王府互通立交设计方案论述 吴海荣 聂君宇 (江西省交通设计院南昌330002) 摘 要：通过对王府互通立交设计方案的论述，总结并分析了单喇叭互通立交设计的一些设 计 要点和技术要求。
关键词：交通工程;单喇叭互通立交;设计要点] 800前 言单喇叭互通立交分为A型和B型，根据交通量分 析，驶出主线的交通量与驶入主线的交通量之比为1 王府互通立交是“辽宁省铁岭（毛家店）至朝阳（ ：1.68，并结合地形情况，本互通立交宜采用B型。
三十家子）高速公路阜新至朝阳段”一处单喇叭互通 立交。
辽宁省铁岭至朝阳高速公路是国家高速公路 网南北纵线长春至深圳高速公路的重要组成部分。
阜新至朝段高速公路两阶段勘察设计由江西省交通 设计院、黑龙江省公路勘察设计院、辽宁省交通勘图2互通通交型式 测设计院和四川省公路勘察设计院等单位协作完成1.4计算行车速度的确定 。
我院主要承担起点K259+000～K301+884段（长42.8本互通区内主线按高速公路标准设计，采用100 84km）两阶段初设和施设任务，王府互通立交位于K2km/h计算行车速度设计。
66+340公里桩处，是此路段唯一的互通立交。
在设
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rain
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