塔吊安全监理控制要点.doc

塔吊安全监理控制要点 ，铁路工程安全管理资料。
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塔吊安全监理控制要点 （一）力矩限制器 　　 　　 1.分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一 是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。
安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的 技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
　　 　　 2.目前为力矩限制器有两种：一种是电子型，另一种是机械型。
电子型在显示上可 以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号 、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便；机械型无显 示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏 率低。
　　 　　 3.塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限 制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标 定。
对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，（应选 择同一种厂型）。
　　 　　 4.装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限 位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
　　 　　 5.进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限 制器系统综合精度满足±5%的规定。
　　 　　 6.超载限制器（起升载荷限制器）。
按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。
当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时， 应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。
进行安全检查时，应同时进行 试验确认。
　　 　　 　　　　（二）限位器 　　 　　 1.超过限位器。
也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自 动切断起升机构的上升电源，