浅议强夯法处理高填方软土地基技术.doc

浅议强夯法处理高填方软土地基技术 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。
经人工挑选。
适合毕业生论文写作。
。
欢迎下载！
浅议强夯法处理高填方软土地基技术 【摘要】强夯法，又称动力固结法，这种方法是用巨锤 从高处自由下落对地基施加巨大的冲击能及冲击波，使土中 出现很大的冲击应力，土体产生瞬间变形，迫使土层孔隙压 缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂缝，形成良好的排 水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密 达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性，而且还能 改善砂类土抵抗振动液化的能力，是一种有效的地基加固方 法。
软土地基主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土 、孔隙比大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。
地下 水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。
因此，在高速公路建设中，如何控制和管理好软土地基的施 工，做到既经济有效又安全可靠，对减小路基沉降、保证高 速公路建成以后正常运营具有重大意义。
本文就这一技术问 题作以探讨。
【关键词】强夯法处理高填方软土地基技术 1软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的细粒土。
具有 天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固 结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、 土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点 。
软土地基主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土 、孔隙比大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。
地下 水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。
因此，在高速公路建设中，如何控制和管理好软土地基的施 工，做到既经济有效又安全可靠，对减小路基沉降、保证高 速公路建成以后正常运营具有重大意义。
茅台高速公路K42+980~K46+137属中低山溶蚀、侵蚀沟 谷斜坡地貌区。
出露地层为T1m~T3e灰岩、砂岩，岩体节理 、裂隙发育，岩体完整性较差。
不良地质主要表现为层边坡 失稳、水田地段软土路基。
K42+533~K42+932段填方路基， 路堤中心最大填方55米，位于山间斜坡及沟谷。
横向自然横 坡绝约20~26度，右侧填方地形为岩溶洼