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广东河龙高速公路 承[01]043 试验路段试验总结报告 （K4+980~+K5+180） 广东河龙高速公路HL01标项目部 广东晶通公路工程建设集团有限公司 二00三年十月十五日 试验路段总结报告 、、 概况 河龙高速公路一标起讫桩号：K0+000~K7+700， 全线全长共7.7km，路基填方为95.8万方。
为了加快工 程进度，保证工程质量，确保施工机械合理经济使用， 根据《试验段路基开工报告》的施工方案，从2003年9 月25日开始组织施工。
、、 检测依据： 《公路土工试验规程》（JTJ05193； 《路基路面现场检测规程》（JTJ05995。
、、 填料 按《公路土工试验规程》进行试验，其结果如下： 最大干密度为2.03g/cm3,最佳含水量为12.8%，液限为4 4.83%，塑限为21.58%，塑限指数为23.25,CBR为11.1 %。
、、 施工描述
1、
第一层路基外观平整，压实度经检测合格，从
第二层起作为试验路段。
2、 上土，按计划缺土数量规则有序地倒土（先低 后高，先两侧后中央填料），装土时应保证每车 装量基本相等，专人指挥下料。
3、 摊铺及平整：用推土机配合平土机进行摊铺， 平地机进行精平，个别不平处，配合人工铲土 填平，检测其含水量，确保含水量在最佳含水 量的±2%范围内，检测其松铺厚度，控制在不 大于30cm范围内。
4、 碾压：先按两侧后中间，先慢后快，先弱振后强 振的原则进行碾压，压路机最高时速不超过4k m/h，每遍之间重叠三分之一的轮宽，压实路线 纵向碾压，互相平行，做到无漏压无死角，确 保碾压均匀，每碾压一遍后，检查其轮迹、松 铺系数及压实度，具体情况如下：
第一遍压实，静压平均时速为4.0km/h；
第二遍压实后，弱振平均时速为3.0km/h ；轮迹较明显；
第三遍压实后，强振平均时速
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