德尔福高温试验内容.doc

德尔福高温试验内容 ，发动机高温试验。
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夏季环境试验之一：汽车常规启动试验：按照冷启动规范进行 　　汽车热浸蒸发之后的热车启动试验 　　实验条件：吐鲁番当地，建议当时气温以不低于40°C为宜 　　 车辆在试验场地或公路低档高速(高负荷)行驶若干公里之后，熄火停泊在避风 的矮墙后进行热浸蒸发，减小风力对车辆散热系统的吹拂 　　 车辆进行热浸蒸发15分钟或实测发动机冷却剂温度达到最高状态时，进行车辆 启动试验，考核燃油系统的热浸气阻对系统的实际影响 　　 车辆车辆进行热浸蒸发15分钟后应在规定的时间周期(不大于3秒钟)内一次启动 成功 　　 车辆车辆进行热浸蒸发15分钟后一次启动成功，熄火再次启动亦应一次启动成 功且启动时间不大于3秒钟 　　炎热环境下的怠速稳定性标定；发动机怠速转速应符合设置目标怠速的+/- 30转/分 　　汽车热浸蒸发时发动机管理系统主要零部件温度适应性考核评估 　　发动机管理系统主要零部件温度适应性是有特定使用范围的 　　主要零部件关键部位的温度不得超过使用说明规定的最高限值　　夏季环境试验之二：考核车辆的硬件配置状态之环境调节控制系统功能 　　考核车辆的冷却散热系统工作能力和效率是否足够配合整车厂考核 　　考核车辆的空调控制调节系统是否可靠合理配合整车厂考核 　　调整车辆的空调控制调节系统控制标定参数、设定合理的技术参数 　　 保证具有合理冷却散热系统设计的车辆能够在最苛刻的炎热环境条件下提供最 佳环境控制调节服务(设置合理的空调系统间歇工作周期) 　　 保证具有合理冷却散热系统设计的车辆能够在最苛刻的炎热环境条件下得到合 理的冷却 　　空调及冷却风扇启动及切断控制系统数据优化及标定 　　空调系统降温冷却效果及整车冷却水箱之散热能力考核 　　车辆试验主要运行工况 　　长时间怠速工况全套电器附件开通运行 　　模拟城市公路行驶的交通阻塞现象 　　夏季环境试验之三：考核发动机管理系统控制功能的环境适应性 　　在最炎热苛刻环境条件下的