人工冻结法在南京地铁张府园车站的应用.doc
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人工冻结法在南京地铁张府园车站的应用 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。经人工挑选。
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人工冻结法在南京地铁张 府园车站的应用 摘要：南京地铁一期工程张府园车站南隧道盾构法施工 时，洞门两侧出现大量流砂，附近区域的沉降量较大，为了 确保地下管线和地面 交通 的正常使用和安全运行，在南京首次实施了地下工程的人工 冻结法施工。
本文论述了冻结法在该工程中的冻结设计、施 工工艺及对周围环境 影响等 问题 和实际取得的效果。
关键词：冻结法；地铁；盾构1引言 我国冻结法现已成为成熟的凿井施工技术，但在城市岩土工 程中的 应用 还不多。
冻结技术可在地面城市地下工程中的应用范围包括 ：盾构隧道盾构进墙、深层搅拌桩以及压密注浆对土体进行 加固，在凿除洞门钢筋混凝土时发现洞门中心处东、西两侧 有流砂涌入，迅速采用双液注浆堵水，过了两天又在有大量 流砂涌入，对周围环境产生较大的影响，其中端头井东侧的 沉降量增大，东部20平方米 区域下陷1.5m 左右(图1)。
在这种情况下施工单位及时出洞土体加固、盾 1构隧道地下或海底对接时土体加采取措施，以保证施工以及 周围环境的安全。
固、城市地铁泵房、旁通道和急转弯部分 、建筑基根据管线及房屋调查结果显示，在张府园车站坑加 固、地下工程涌水、坍塌事故的抢险修复、地南端头井的东 侧沿中山南路方向15m 范围内有下隧道交叉处土体加固、桥墩基础施工等。
南京地 380V的电缆一根，直径约900mm 的下水管一根，铁南北线一期工程TA7 标张府园车站端头井洞门南侧沿建邺路方向15m 范围内有380V 的电缆一补充加固时北京中煤矿山工程有限公司采用冻结法 根，直径约1200mm以及150mm 的上水管一根。
施工，取得了良好的施工效果。
这些管线距 加固区域距离均在8～15m范围之内。
2工程概况3加固方案的比选 张府园车站南端头井洞门区域采用地下连续我国城市地下工 程常采用旋喷、深层搅拌、注 图1洞门区域平面及位移观测点、冻结管布置
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