泥水平衡盾构机盾尾渗漏原因分析及预防措施.doc

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泥水平衡盾构机盾尾渗漏 原因分析及预防措施 摘要:在地铁隧道盾构法施工中,若地下水、泥浆、注入 管片后的双液浆、盾尾油脂等通过盾尾与其内安装的管片之 间的缝隙渗入盾构机体内,就会给盾构掘进施工带来不便,文 中根据施工实践 分析其原因及预防方法 。
关键词:泥水盾构;盾尾渗漏;地铁;施工 1概述 广州市轨道 交通 三号线某盾构区间隧道工程,采用2台泥水平衡式盾构机进行 施工,其基本原理是通过支撑环前面装置隔板的泥水舱中注 入适当压力的泥浆使其在开挖面形成泥膜,支承正面土体,并 由安装在正面的大刀盘切削土体表层泥膜,与泥水混合后,形 成高密度泥浆,然后由泥浆泵及管道把泥浆输送到地面处理 。
在泥水舱内和掌子面间建立泥水平衡是泥水盾构机掘进的 根本要求,另外由于盾构掘进过程中,采用管片背填双液同步 1注浆方式来填充管片与围岩的间隙,从而达到减小地层沉降, 限制管片位移和变形,提高结构稳定性,加强隧道防水性能的 目的。
因此,若盾尾发生渗漏,就会破坏泥水平衡和注浆质量,并污 染盾构管片安装的工作面,给管片安装造成不便,严重影响 盾构的正常掘进。
本工程盾构区间左右线掘进中就曾多次发 生渗漏、窜浆现象,严重影响到施工进度,经仔细认真的分析 和查找原因,制定切实可行的办法,有效解决和预防盾尾渗漏 问题,保证了工程的顺利进行。
2盾尾渗漏原因分析及预防措施 2.1管片组装 ⑴管片变形：管片拼装后要求形成一个标准的圆,管片之间 采用错缝拼装,但由于操作不熟练而往往拼装成椭圆形,实际 施工中由于自重等因素影响,横向椭圆较为多见,这就增大了 管片之间止水条外缘纵缝的宽度(理论 设计值为6mm),实际在管片拼装过程中将出现两腰的管环之 2间的外缘纵缝开口度d6mm,上下部纵缝d6mm。
在盾构机掘进 一环至1.4m左右时,尾刷末端正好到达上一环管片,此时尾刷 就正处在