三设京沪指联[2010]420号工作联系单 附件.doc

三设京沪指联[2010]420号工作联系单 附件 ，高速铁路轨道板。
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附件： 轨道板纵连及钻孔植筋方案
一、轨道板纵连 （一）概念 1.横向封边 横向封边砂浆指设置在两块轨道板之间，防止灌浆时跑浆的封堵结构，应 采用砂浆调整层或与砂浆调整层、同弹模的材料，横向封边应高出轨道板底面1 ～2cm。
2.窄接缝 窄接缝指轨道板端部100mm高的三部分，应采用强度等级为C55的混凝土进 行施工。
13.宽接缝 除横向封边及窄接缝以外部分为宽接缝范围，应采用强度等级为C55的混 凝土进行施工。
4.灌浆孔 轨道板上灌浆和排气用的圆形孔，采用强度等级为C55的混凝土进行施工， 并采用楔形条做预裂缝。
（二）纵连的条件 1.轨道板下砂浆调整强度达到9MP以上。
2.窄接缝混凝土强度达到20MP以上。
（三）纵连的方式 按由内向外、左右对称、先中间后两边的张拉原则进行对称张拉，采用扭 距扳手至少以450Nm扭矩进行拧紧张拉。
2轨道板张拉纵连中断后需要对末端的3块轨道板进行钻孔植筋锚固，如下 图所示， （四）施工注意事项 1.注意纵连的前提条件，对于未作横向封边的，在纵连之前，必须将3cm的 砂浆层回填上，同时窄接缝采用C55混凝土进行回填，窄接缝混凝土强度达到要 求后方可纵连。
2.张拉锁件的螺母拧紧扭矩一定要达到450NM，并且螺母与精轧螺纹钢筋 之间一定要保证四个丝扣以上（在不满足要求的情况下，必须采取相应的处理 措施）；应加强对张拉锁件的进场检验，尤其是绝缘垫片，张拉锁件按《客运专线 铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道张拉锁件暂行技术条件》（科技基[2009]135号）执 行。
3.本线轨道系统中混凝土结构所处环境类别为碳化环境，作用等级为T2。
对材料的选定、施工工艺及耐久性措施参照《铁路混凝土结构耐久性设计暂