土钉支护技术在地铁工程中的应用.doc
内容介绍
土钉支护技术在地铁工程中的应用 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。经人工挑选。
适合毕业生论文写作。
。
欢迎下载！
土钉支护技术在地铁工程 中的应用 摘 要:土钉支护技术在地铁工程中的应用 及技术要点。
关键词:土钉支护;地铁;抗拔力1前言 土钉支护结构是70年代发展 起来的用于土体开挖和稳定边坡的一种新型的挡土结构。
它 是由被加固土体、放置在土中的土钉体及附着于坡面的混凝 土面板所组成。
通过在土体内设置一定长度和密度的土钉, 使土钉与土共同作用,土钉依靠与土界面的粘结力、摩阻力 和周围土体形成复合土体,土钉在土体发生变形的条件下被 动受力,通过其受拉作用对土体进行加固,而土钉间土体的变 形则由混凝土面板约束。
这样不仅有效提高了土体的整体刚 度,又弥补了土体抗剪、抗拉强度低的弱点,形成一种主动制 约机制的支护结构,显著地提高了整体稳定性,改善了土体的 塑性变形和破坏性状。
土钉支护具有施工方便、性能可靠和突出的经济 特性,同时,在土钉支护的施工过程中,对周围环境的影响 很小,因此,土钉支护被广泛应用于基坑开挖工程中。
12工程概况 某地铁车站基坑工程位于北京海淀区,围护结构采用土钉支 护,基坑开挖深度为14m,根据建设单位提供的工程地质勘察 报告,原基地为民房,现已拆除、填平,地面平坦,自然 地面标高在48.49m～50.03m之间,其中与基坑开挖有关土层 情况分别如下:①杂填土:杂色、主要成份为建筑、生活垃圾 、含混凝土块、粘性土。
①1素填土:黄褐、灰色、中密、饱 和、含砖屑。
②1细纱、中砂:褐黄色,中密～密实,稍湿～湿 ,属低压缩性土,含云母、圆砾、粘土团等。
⑦卵石圆砾:杂 色,密实～中密,稍湿～饱和,属低压缩性土,亚圆形,级配好, 含中砂25%～30%左右;。
各土层物理力学指标见表1。
3 围护方案 基坑壁放坡坡度75度,土钉向下倾角10度、15度,长度8～16m ,孔径150mm,内设Θ22～Θ 32钢筋,间距1500mm×1500mm,土钉钢筋外裹材料为M20 水泥砂浆,注浆方式为低压注浆,压力需小于0.5MPa。
在基坑 壁上布设8@200mm单层双向钢
下载地址
进入下载页
文件大小
24.5KB
上传作者
逍遥行
文件类型
.doc