我国第三方物流的现实瓶颈及发展对策.doc
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我国第三方物流的现实瓶颈及发展对策 ，我姐自己写的对于物流的论文,为了以后你们能有所参考传给你们看,希望对大家有所帮助哦O(∩_∩)O~。
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浅谈我国
第三方物流的现实瓶颈及发展对策 Lz 摘 要：随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，
第三 方物流变得日趋重要，但是在中国其发展并不成熟。
本文分析了
第三 方物流在我国的发展现状及发展中存在的“瓶颈”,并针对这些问题提 出了我国物流业的发展趋势及相关的对策思考。
关键词：
第三方物流；危险信号；现状及主要问题；创新中的机会 及发展对策分析
一、引言 据全国政协外事委员会副主任周可仁披露的中国仓储协会相关 调查数据显示，在不完全统计下，目前中国生产企业原材料物流50% 靠供货方提供，另有31%靠自己，
第三方物流仅占19%。
成品销售物流 方面，27%的执行主体是生产者，18%来自
第三方物流，55%是部分自 理与外包相结合。
商贸企业物流执行主体27%为
第三方，11%由供货 方承担，62%由公司自理。
这是一个危险的信号，但更多的是一种无奈。
虽然目前国内新成 立的物流企业如雨后春笋般出现，但
第三方物流的市场份额始终难以 得到有效突破，近90%的货物运输是通过"原生态"的货运场站进行处 1理的，产品的质量、价格以及供给得不到有效的保证，甚至于一些实 力较强的生产企业不得不建立自己的物流系统，直接指挥货运场站的 货车进行货物的运输，以稳定企业产品在市场中的表现。
在物流行业发达的国家，对工业的原料商、生产商、供应商以及 贸易和服务领域等均进行了重新分工，介入这些环节的物流公司也成 为行业发展的趋势，例如在美国，有57%的物流量通过
第三方物流业 完成，而在社会化配送发展优化的日本，
第三方物流业占整个物流市 场比例更是高达80%。
与之相比，国内物流企业就难以实现服务、信息化和利润的同步 增长，相关政策的不合理及收费比例过高，正在成为制约中国物
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鱼
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