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iCC工程现场 SiteReport 伦敦机场新航站楼 伦敦希斯罗机场
第五航站楼是欧洲最大的工程建筑项目之一。
在工程施工中， 特别是航站主楼超过 33000m2的玻璃幕墙的安装工程中，高空作业平台起了 重要的作用。
MurrayPollok和 PatrickHill报道。
然在希斯罗机场管理公司BAA第 装大块、笨重的玻璃幕墙，要求玻璃的 虽五航站楼的施工中，有数以百计 两端能够同时移动和精确定位。
另一个 的高空作业平台在作业，但值得一提 困难是要能够接近所有的幕墙，因为地 的是Schmidlin(英国)有限公司在安装 面上有许多缺口，其中就有航站楼下面 主楼超过33000m2玻璃幕墙时使用的地铁施工挖掘出的一个 90m的大坑。
组合桅杆升降机、“蜘蛛”形支腿高空施工初期就否决了使用脚手架的 作业平台和大型伸缩臂高空作业平台。
方案。
“由于航站楼内部要配合外面的 Schmidlin公司的任务是在主楼钢结 施工，脚手架方案不可行，”Turnbull先 构上安装固定玻璃板的框架，在航站楼 生说。
另外，外部的脚手架也会妨碍 两侧长 400m、高27m、向外倾斜6.5°玻璃的移动。
Schmidlin公司找到专门 的外墙和两端长 170m的垂直山墙上安 从事高空作业的通用高空作业平台公 装玻璃板。
在东墙的外面还要安装数百 8
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iCC工程现场 SiteReport 伦敦机场新航站楼 伦敦希斯罗机场
第五航站楼是欧洲最大的工程建筑项目之一。
在工程施工中， 特别是航站主楼超过 33000m2的玻璃幕墙的安装工程中，高空作业平台起了 重要的作用。
MurrayPollok和 PatrickHill报道。
然在希斯罗机场管理公司BAA第 装大块、笨重的玻璃幕墙，要求玻璃的 虽五航站楼的施工中，有数以百计 两端能够同时移动和精确定位。
另一个 的高空作业平台在作业，但值得一提 困难是要能够接近所有的幕墙，因为地 的是Schmidlin(英国)有限公司在安装 面上有许多缺口，其中就有航站楼下面 主楼超过33000m2玻璃幕墙时使用的地铁施工挖掘出的一个 90m的大坑。
组合桅杆升降机、“蜘蛛”形支腿高空施工初期就否决了使用脚手架的 作业平台和大型伸缩臂高空作业平台。
方案。
“由于航站楼内部要配合外面的 Schmidlin公司的任务是在主楼钢结 施工，脚手架方案不可行，”Turnbull先 构上安装固定玻璃板的框架，在航站楼 生说。
另外，外部的脚手架也会妨碍 两侧长 400m、高27m、向外倾斜6.5°玻璃的移动。
Schmidlin公司找到专门 的外墙和两端长 170m的垂直山墙上安 从事高空作业的通用高空作业平台公 装玻璃板。
在东墙的外面还要安装数百 8
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