弯沉1111111.doc
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弯沉 目录 简介 路基顶面弯沉值计算 简介 路基顶面弯沉值计算 展开 编辑本段简介 定义 柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复 的那部分变形量就是弯沉。
它是直接反映路面强度的一个重要指标. 弯沉值 弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹 模量来反映。
如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。
弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板）， 压实度等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。
编辑本段路基顶面弯沉值计算 由设计文件： 累计当量轴次：Ne=300×104次 路面设计弯沉值：Ld=33.
弯沉 目录 简介 路基顶面弯沉值计算 简介 路基顶面弯沉值计算 展开 编辑本段简介 定义 柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复 的那部分变形量就是弯沉。
它是直接反映路面强度的一个重要指标. 弯沉值 弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹 模量来反映。
如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。
弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板）， 压实度等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。
编辑本段路基顶面弯沉值计算 由设计文件： 累计当量轴次：Ne=300×104次 路面设计弯沉值：Ld=33.4(0.01mm) 自然区划：VI1区 1.选定路基顶面回弹弯沉值E0 ① 由路基临界高度确定土基干湿类型： 路基填料基本为砂性土，则： H1=2.1mH2=1.7mH3=1.3m 由于本地区地下水位较深，故确定：在填方段路基处于干燥状态，挖方段考虑 毛细水的影响为中湿状态。
② 根据填土相对稠度确定土基回弹模量： 根据《沥青路面设计规范 JTJ014-97》查表得： 土质砂（稠度值）:Wc1=1.2（干燥）Wc2=1.0（中湿） 则对应回弹模量值： Wc1=1.2（干燥）E0=62.0MPa Wc2=1.0（中湿）E0=57.0MPa 根据《公路沥青路面设计规范 JTJ014- 97》当路基压实为重型击实标准时，E0可提高15%-30%，故E0可提高为： 干燥： E0=62.0×（1+30%）=80.6MPa 中湿： E0=57.0×（1+30%）=74.1MPa 由于施工多在非不利季节，根据《公路路面基层施工技术规范JTJ034- 200》故E0可再次提高为： 干燥： E0=61.36×1.2=73.6MPa 中湿： E0=53.3×1.2=64.0MPa2.土基顶面回弹弯沉值的确定 根据公式L0=9308E0-0.938 则： 干燥： L0=9308×61.36-0.938=195.8（0.01mm） 中湿： L0=9308×53.3-0.938=223.5（0.01mm） 考虑非不利季节因素影响，则：
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