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广州地铁五号线火车站站方案设计 摘要:广州地铁五号线火车站站周边环境复杂,外部控制条件较多,通过对其控制条件的分析, 使本站的建筑结构方案的选择打破了地铁车站常规模式。
车站的结构形式比较适合于周围 的建筑条件,便于旅客的换乘,在某些方面具有独一性、创新性。
关键词:地铁车站;周边环境;外部条件;方案确定 0前言 近年来,为了解决城市日益突出的交通问题,地下铁道呈快速发展之势,越来越多的地下铁道 穿越人口密集的城市中心区。
由于城市中心区环境复杂,受周边条件、施工方法、工期等方面 限制因素多,因此,地铁车站的建筑结构形式就不能套用常规的模式,必然会出现多元化的趋 势。
再加上城市地下铁道系统逐渐形成网络,线路之间的联络与交叉,换乘站增多,换乘的问题 日渐凸现,如何解决换乘关系也是确定方案的要点和重点。
下面谈谈广州地铁五号线火车站 站的建筑结构方案是如何根据各种限制条件来确定的。
1概述 五号线呈东西走向,贯穿广州城市东西,线路西起芳村区的口,东至广州开发区的黄埔客运 港。
全线共设29座车站,有12座车站分别与其它轨道交通线换乘。
火车站站是广州市轨道交通五号线的中间站,与二号线火车站站换乘。
地铁五号线广州火车 站站位于广州火车站中广场与东广场之间的地下空间,南侧为环市西路(内环高架路),北侧为 广州火车站(大铁路),西侧为地铁二号线车站,东侧为地中海商场地下人防工程、地下停车场 及地下过街通道。
车站周边主要有流花邮局、省客运站、旅游大厦、南航售票处、流花车站、市客运站、红棉酒店、流花宾馆、天马大厦、白马大厦、市电信局、友谊宾馆等建筑,见图1。
该 地区是广州市对外交通的门户,是珠江三角洲的客运枢纽,也是广州一级旅游商贸区。
2车站方案的控制条件 由于地铁五号线火车站站所处地理位置及其在交通网络中的特殊性,其方案的确定主要有以 下控制条件。
2.1换乘关系的影响 地铁换乘方式从大的方面来说主要有以下几种: ①站台-站台的换乘方式(乘客可以直接
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花非花
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