铁道通信信号毕业设计.doc

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石家庄铁道学院毕业设计 第1章 绪论 1.1线路大修 1.1.1概述 铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成。
它是一个整体工程结构，共同发挥 各自的功用，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。
铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大自然中，经受着风雨冻 融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、联 结零件及轨枕不断磨损，因而使线路设备的技术状态不断地发生变化。
线路的残余变形，主要是机车车辆与线路相互作用的结果，往往又带有明显的不 均匀性和不一致性，而构成线路的不平顺。
这种线路的不平顺性，即使是微小的，亦 将显著增加机车车辆对线路的附加动力作用。
不平顺愈强，附加动力作用愈大，钢轨 及其轨下基础负担愈重，残余变形的幅度及其积累愈快，线路承载能力愈低。
而铁路 运量即通过总质量(表示为轴载与其通过次数的乘积)愈大的线路上，上述过程将发展 的愈加剧烈[1]。
对目前的线路结构来说，产生不均匀的残余变形及其积累是无法避免的。
人们只 能设法延缓它的发展，通过线路维修把它限制在一定范围之内，但不能完全消除。
为 保证列车的正常运行，线路必须经常保持规定的技术完好状态，一旦这个技术标准被 突破，靠线路维修又不能完全防止上述破坏现象的发生，线路各组成部件的疲劳与磨 耗伤损，以及道床脏污程度等达到了规定的限度以至于不能继续使用时，就必须进行 线路大修来修复轨道的承载能力。
另一方面，随着铁路运量的增长，列车平均轴载的增加，行车速度的提高，以及 新技术和新设备的发展与应用，需要强化或更新线路设备时，也必须由线路大修去完 成。
1.1.2设计内容 本设计中采取的方法及步骤如下： (1)根据设计任务给定的运营条件及线路测量资料，对既有线路平纵断面进行 改善。