盾构始发方案.doc
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城陵矶长江穿越隧道工程 盾构始发方案
一、概述 城陵矶长江穿越隧道南岸盾构隧道的始发辅助工程有：直径7.5米的 竖井，深32.8米；沿线路前进方向为13米始发隧道，净宽5.2米，净高4.1米 ；线路反方向为8.4米盲洞，净宽5米，净高2.75米。
盾构始发是盾构机在 南岸竖井及始发隧道内安装，自盾构主机开始定位，刀盘向前推进贯入 围岩，沿设计线路向前掘进，直至盾构机完全进入隧道，洞口反力架与 负环管片拆除为止。
在盾构始发阶段，要完成盾构设备的安装与调试，始发辅助设备的 安装与定位，盾构初始定位与掘进控制，盾构导向系统的安装与调试以 及始发隧道洞口的处理。
二、始发前的准备工作 始发前的准备工作主要包括： 始发隧道及盲洞施作洞门、土体改良及密封装置施作、始发基础、 基座施作、后反力架施作、负环钢管片及始发反力架等部件的加工。
（一）始发隧道及盲洞施作 1城陵矶长江穿越隧道工程 根据南岸竖井盾构始发隧道段的地质条件、水文条件等分析，考虑 到盾构机及配套设备尺寸，沿盾构隧道线路前进方向采用矿山法开挖施 作13米始发隧道，隧道净宽5.2米，净高4.1米，始发隧道线路方向纵向 坡度与盾构隧道纵向坡度一致，均为25‰。
保证盾构隧道圆心高程与设 计一致，确定盾构隧道与始发隧道断面尺寸关系。
为满足始发4#、5#拖车 洞内就位要求及盾构掘进过程中运输物料的要求，沿盾构隧道反方向也 采用矿山法开挖施作长8.4米，净宽5米，净高2.75米的盲洞。
如下图： 88
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张宁
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