特大吊装事故案例分析.doc
内容介绍
特大吊装事故案例分析 ，本文详细分析了安装600 t起重量、跨度为170 m的巨型龙门起重机主梁过程中发生倒塌的事故原因,希望对大家有所帮助。。
欢迎下载！
一、事故经过 某年某月某日上午08：00左右，在某市造船厂船坞工地，由某公司、某中心等单位承担安装600 t起重量、跨度为170m的巨型龙门起重机，在吊装主梁过程中发生倒塌，造成36人死亡的特大事故。
1.起重机吊装过程 事故前3个月，该工程公司施工人员进入造船厂开始进行龙门起重机结构吊装工程，2个月后，完成了刚性腿 整体吊装竖立工作。
事故前12日，该中心进行主梁预提升，通过60％ 100％负荷分步加载测试后，确认主梁质量良好，塔架应力小于允许应力。
事故前4日，该中心将主梁提程式离开地面，然后分阶段逐步提升，至事故前一日19：00，主梁被提升至47.6 m高度。
因此时主梁上小车与刚性腿内侧缆风绳相碰，阻碍了提升。
该公司施工现场指挥考虑天色已晚，决 定停止作业，并给起重班长留下局面工作安排，明确事故当日早晨放松刚性腿内侧缆风绳，为该中心08：00 正式提升主梁做好准备。
2.事故发生经过 事故当日07：00，公司施工人员按现场指挥的布置，通过陆侧(远离江河一侧)和江侧(靠近江河一侧)卷扬机 先后调整刚性腿的两对内、外两侧缆风绳，现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部的基准靶标志(调整时， 控制靶位标志内外允许摆动20 mm)，并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业。
放缆时，先放松陆侧内缆风绳，当刚性腿出现外 偏时， 通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏，直至恢复至原状态。
通过10余次放松及调整后，陆侧内缆风 绳处于完全松弛状态并已被推出上小车 机房顶棚。
此后，又使用相同方法和相近的次数，将江侧内缆风绳放松调整 为完全松弛状态，约07：55，当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时，测量员发现基准标志 逐渐外移，并逸出经纬仪观察范围，还有现场人员也发现刚性腿不断地在向外侧倾斜，直到刚性腿倾覆，主 梁被拉动横向平移并坠落，另一端的塔架也随之
下载地址
进入下载页
文件大小
27.0KB
上传作者
浮生若梦
文件类型
.doc