安徽核电工程大件运输方案研究.doc
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安徽核电工程大件运输方案研究 姜满山 李成荣 中国水运报 更新时间：2006-8-10 安徽省是内陆省份中对核电关注较早的省份之一，随着华东经济的迅速发展，电力 供应不足的矛盾日益突出，发展核电有利于加强安徽省电力建设，改善能源结构，同 时将有效减少污染，保护生态环境，促进经济与生态的协调发展。
正在进行前期研究 的安徽怀宁核电示范工程候选厂址有两处：腾云厂址与黄山厂址。
运输方案 本次核电厂的设备中，尺寸和重量超限的设备有六件，其中控制性设备为压力容器。
根据中核能源科技有限公司提供资料，压力容器（整体运输）的净尺寸为25.3m（长度L ）×7.3 m（直径D），重量为906吨，设计最重件按920吨考虑。
核电厂大件设备来向为长江下游 的上海。
从公路、铁路、水路三种运输方式中，选择确定技术上可行、经济上合理的 运输方式，是本次研究的核心内容。
1.公路运输 上海至怀宁核电厂址公路运输里程600多公里。
由于沿途净空高度不够的障碍和公路 等级、桥梁承载能力的不足，难以实现，不满足核电控制性设备运输要求，如改造，其费用太大。
全部采用公路运输不仅技术上有障碍，而且经济上也不合理。
2.铁路运输 上海至怀宁火车站铁路运输里程700多公里。
由于受铁路隧道和跨铁路桥涵等不可变 高空障碍和沿途铁路设施的限制，铁路运输规定的极限高度为5150，宽度为4200 ， D38铁路钳夹车额定载重量为380吨，无法满足直径为7300mm，重达906吨大件的运输 。
3.水运为主的水陆联运 上海至安庆水路运输里程700公里左右。
长江航道、桥梁净空完全满足2000吨以上的 大件船舶航行。
从皖河口到黄山大件码头有21公里，航道经疏浚后可以满足使用要 求。
到石牌大件码头有41公里，航道经整治后也可以满足使用要求。
只要在厂址附近 皖
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花非花
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