Ⅱ型板存板方案.doc

Ⅱ型板存板方案 ，Ⅱ型板存板方案。
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Ⅱ型板临时存板方案 新许特大桥第1孔至642孔线路里程为DK751+305.805～DK772+312 .390，总长21.013km，共需预制CRTSⅡ型板式无碴轨道6463块，为满足存 板需要，可考虑以下Ⅱ型板临时存板方案：
1、方案1：沿线路纵向存放 沿线存板:沿线路纵向便道靠近线路一侧存板，
第一层支点为枕木， 按照Ⅱ型板三点支撑方案三层叠放，荷载总重：8.7×3=26.1t，地基承载 力允许值：26.1×10÷（2×3×0.3）=145KPa，新许特大桥沿线表层天然土地 基承载力特征值：120KPa～180KPa之间，一般地段地表土经装载机整平 压路机压实后可满足地基承载力要求，但部分地段基坑开挖后未经压实 回填，承载力无法满足要求，双洎河河滩地段地基承载力无法满足要求 。
存板时需注意下雨会降低地基的承载力，引起存板基底下沉，沿线预 制遮板吊装时如坠落会造成Ⅱ型板的损坏，优点是：另设储存基地,轨道 板需倒运3次，每次需严格按照轨道板的编号进行存放，存放高度为9层 时，每次的吊装倒运及存放非常麻烦，物流压力较大，另外进行桥面吊 装时，需根据桥面进度进行跟车运输吊装，如桥下直接存放，只需倒运2 次，根据桥面进度随时吊装，不受车辆运输的制约，也节约了成本，加快 了施工进度。
吊装方案：用悬臂龙门吊直接吊装就位或桥下25t汽车吊吊 装至底座板上然后由走行龙门吊粗铺就位或50t汽车吊桥上直接吊装就 位，轨道板宽2.5m，悬臂龙门吊伸出箱梁翼缘板长度为4m，沿线有多处 废弃的钢筋加工场地，可小量的集中存放部分轨道板。

2、方案2：和庄梁场集中存放 和庄梁场自南端至北段钢筋胎具区之间总长为440m，宽35m，天然 1地基承载力120KPa，制梁区地基表层均进行了地基处理，自上之下依 次为：20cm厚C20混凝土硬化层+20cm混碴垫层，按照纵向间距1m，横 向间距1m，并且每4排设一5m运板通道，存放9层计算，可存放能力为 ：纵向50排×横向10排×9层=4500块，另外