立体车库自动控制系统工程设计_secret.doc

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立体车库自动控制系统工程设计
一、立体车库概述 　　 车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立 体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还 是在经验上均已获得了成功。
我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设 备，距今已有十年的历程。
由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解 决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占 地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
　　 机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。
首先，机械 车库具有突出的节地优势。
以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一 辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提 高80％ 90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存 放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。
　　 机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或 车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。
应该说，机械车库从管理上 可以做到彻底的人车分流。
　　 在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。
机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而 成。
这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或 每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。
这对眼下车库短缺的小区解决停车难的 问题提供了方便条件。
　　 目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂 直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。
(一） 升降横移式 　　 升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、 半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。
此立体车库适用于