K12+500-K14+149.64挡土墙.doc

K12+500-K14+149.64挡土墙 ，希望对大家有所帮助。
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挡土墙施工方案 　　 　　防护及排水工程是公路展现给人们的直观外部形象，为此施工中我们将保证线形舒适流畅，外观尽善尽美，内在质量上的施工也将100%满足图纸和规范的要求。

一、工程概况 　　本高速设计本着"优质、生态、绿色、环保"的防护理念，在确保公路的稳定和高速行车安全的前提下，同时达到与周围环境协调，路基防护设计主要以经济适用、方便施工、美化景观为原则，以《公路路基设计规范》为依据，并结合边坡稳定、土质类型、坡面排水、区域内的工程经验等因素综合确定防护类型，经过综合比选后，确定采用挡土墙。

二、施工计划 　　计划开工时间2009年7月24日，完工时间2009年8月24日。
在施工中每道工序的完成，首先自检，自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序的施工。

三、组织机构
1、管理人员 生产副经理：李培荣项目技术负责人：李全林 试验室主任：王志成质检负责人：李晓琴 安全员：杜光府
2、施工人员 技术员：成瑞平测量放线：李晓军 　　质检员：闫亚莉试验员：申明君 　　其他普工：30人
四、机械设备 　　挖掘机1台搅拌机1套 　　三轮车5辆全站仪1套
五、准备工作 　　
1、熟悉并核对图纸。
施工前要按设计要求对导线点、水准点进行复测，并根据实际情况增设临时导线点、水准点，对所有原始控制点加密桩进行加固，恢复路边线边桩并放出排水工程的轴线位置，将结果汇总整理报监理工程师核查。
　　
2、严格控制原材料，所有原材料的进场必须经自检合格，不合格的原材料绝不允许进场，进场后材料要加强保管，树立标牌，明确材料产地、类型、规格、进场日期等，使用过程中，随时抽检，发现问题及时清理。
工地试验室，加大试验、检测力度，严格控制工程质量。
对水泥、砂、片石等材料进行试验，同时验证砂浆配合比。

六、施工工艺 　　按照设计标高及各部位尺寸开挖基坑，进行清底、整平后，再进行挂线砌筑，保证线形和断面的几何尺寸。
　　
1．基坑开挖 　　根据放样确定的位置用人工或机械进行基坑及沟槽的开挖，各部的尺寸应满足设计要求，基底及坡面必须密实、平整、稳定，应坚固可靠，当地基软弱时，应采取加深或加强措施，各部尺寸经自检符合设计要求后由监理工程师认可方能进行施工。
　　
2．砂浆拌制 　　1）、水泥：进场前必须经检验符合要求方可进场使用。
　　2）、砂：宜采用洁净的中砂或粗砂。
当用于浆砌片石时，砂的最大粒径不宜超过5mm，砌筑块石时最大粒径不宜大于2.5mm，在适当加大水泥