安全监理工作汇报.doc

安全监理工作汇报 ，监督施工单位按照国家有关法律、法规、强制性标准和审核批准的方案组织施工,制止违规作业;监督各项安全措施的落实;监督做好“三宝”“四口”“五临边”高危险部位的安全防护工作和薄弱环节的安全生产。
监督施工单位一图五牌和...欢迎下载！
宁波轨道交通一号线 樱花公园站安全监理工作汇报
一、工程概况： 樱花公园站位靠近中山东路、中兴路交汇处，车站为
1、3号线"L"换乘车站，
1、3号线设换乘联络线。
1号线车站在上，3号线车站在下。
1号线车站为地下二层岛式站台车站，主体结构全长308米。
有效站台范围为双柱三跨矩形框架结构，车站采用明挖顺作法施工，车站中心顶板覆土厚度2.6m。
标准段基坑宽22.7m，底板埋深约为16.11m，围护结构采用800mm厚地下连续墙+混凝土（
第一道支撑）和钢管内支撑体系。
盾构端头井采用800mm厚地下连续墙+混凝土（
第一道支撑）和钢管内支撑体系。
主体结构采用全包防水。
3号线樱花公园站为地下三层岛式站台车站，主体结构总长为208.300米。
有效站台范围为双柱三跨矩形框架结构，车站采用明挖顺作法施工，车站顶板覆土厚度2.8m。
标准段基坑宽23.1m，底板埋深约为23.10m，围护结构采用1000mm厚地下连续墙+混凝土（第
一、五道支撑）和钢管内支撑体系。
主体结构采用全包防水。
截止2010年4月20日，已完成地下连续墙100幅，土方开挖20000M3,混凝土底板4段，中板1段。

二、安全监理工作： （一）明确监理安全工作目标 监理部按照相关法律法规、轨道交通指挥部、公司的要求，依据《地铁及地下工程建设风险管理指南》，针对工程实际情况制定"杜绝人身死亡事故、重大设备安全事故和其它重大事故"和"争创宁波市安全文明工地"两大安全工作目标。
（二）建立健全监理安全责任制 监理部组建以后，及时组织全体监理人员学习国家和地方有关工程质量、安全生产、安全监理工作的法规文件。
同时对监理委托合同进行分析，明确本工程监理工作的质量目标和安全监理目标,编制了《监理规划》、《安全监理细则》、《监理旁站方案》等相关指导性文件。
建立了以"总监理工程师负总责、安全监理工程师为主、全体监理人员参与"的安全监理责任制。
制定了总监理工程师、总监理工程师代表、专业监理工程师的安全监理工作职责。
（三）安全监理主要工作内容 　　监理部主要抓了"两个协助""五个审查""五个督促"。
"两个协助"即：协助业主与施工单位签订工程项目安全协议；协助施工单位做好应急预案的演练。
"五个审查"即：审查施工单位编制的施工组织设计及相关方案中的安全措施；审查施工单位负责人、项目负责人和专职安全员资格证及特种作业人员资格证；审查劳务单位资质；审查施工单位施工机械、安全设施的验收手续；审查施工现场安全防护是否符合《建筑施工现场环境与卫生标准》。
"五个督促"即：督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系和安全机制；督促总包单位检查各分包单位安全生产制度；督促施工单位雇用具有安全生产基础知识的一线操作人员；督促施工单位做好逐级交底工作，履行签字手续；督促施工单位建立经常性的安全教育制度、培训制度。
（四）安全监理工作措施及方法 　　监理部根据制定的安全工作目标，在贯彻"安全
第一，预防为主"方针的同时，强化措施，狠抓落实。
我