汽车园大修工程9.2修改.doc

汽车园大修工程9.2修改 ，希望对大家有所帮助。
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施工组织设计
第一章、各分部分项工程的施工方案、保证质量的措施
一、综合说明 　　㈠、编写依据 　　
1、天津空港经济区规划支路三（环河北路至东三道）、汽车园东路（环河北路至中环西路）道路大修工程公开招标招标文件。
　　
2、天津市海顺交通工程设计有限公司设计的天津空港经济区市政工程规划支路三大修工程施工图设计，工程编号：2010-04。
　　
3、天津市海顺交通工程设计有限公司设计的天津空港经济区市政工程汽车园东路大修工程施工图设计，工程编号：2010-04。
　　
4、天津市政工程施工技术规范DB29-76-2004，DB29-74-2004及相关技术规范。
　　
5、天津市政工程质量验评标准DB29-50-2003，DB29-52-2003 　　
6、现场情况及标前答疑记录。
　　
7、我公司同类工程施工经验。
　　㈡、编写原则
1、科学管理，文明施工，质量优良，保证工期。

2、科学组织、合理安排，优化施工方案。
推广新技术、新材料、新工艺，降低成本。

3、确保施工安全（人身、车辆安全及周边建筑物安全使用）。

4、合理规划临时设施布局，节约施工占地。

5、利用围挡封闭既有道路路口，控制噪声与空气污染，减少植被破坏，切实搞好环境保护工作。
　　㈢、编写范围 天津市海顺交通工程设计有限公司设计的天津空港经济区市政工程规划支路三大修工程（桩号里程K0+030.231~K0+829.116）、汽车园东路大修工程（桩号里程K0+035.119~K0+589.955）。

二、工程简介 　　㈠、工程概况
1、工程概况： 　　规划支路三大修工程，起始点桩号：K0+030.231~K0+829.116，全场约799米，路面面积为12000m2。
汽车园东路道路大修工程,起始点桩号：K0+035.119~K0+589.955，全场约555米，路面面积为8640m2，现状机动车道宽12米。
结构形式为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13I），6cm细粒式沥青混凝土（AC-20I），18cm水泥稳定碎石，18cm二灰土，结构总厚度46cm，现状路面破损情况为：出现橫缝、纵缝、龟裂、车辙等多种破损形式。
　　㈡、地形地貌、工程地质 　　本工程位于东丽区，区域为平原地貌，场地标高介于1.6-2.7m之间（大沽水平），地形较为平坦。
　　㈢、气候条件 　　本区地处中纬度欧亚大陆东岸，季风环流旺盛，气候属暖温带大陆季风气候，春季干燥，少雨多风；夏季受太平洋热带高压影响，多受东南海洋气候控制，大气比较温和，多阴雨，偶有高温，秋季冷暖适中，多晴天；冬季受西伯利亚蒙古冷高压控制，以偏北风为主，气候寒冷，少雪多雾。
年平均气温12℃，平均地面温度为14℃，日照百分率65%，全年平均降雨509mm，其中
7、8月份平均373mm，占全年降雨量的63.2%。
最大年均冻土深度为0.615米。
　　㈣、水文地质 　　本工程范围内地基土属
第四系全新通陆相层、海相层。
地基土按成因及年代分为三层，人工填土层，粉质粘土，粉土。
　　场内地下水属
第四系空气潜水，受大气补给，以蒸发方式排泄，地下水位随季节的变化略有波动，水位埋深1.8-4.3米，大沽高程为1.73-0.54米。

三、施工部署 　　㈠、组织