论地基设计工作的体会和总结.doc
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论地基设计工作的体会和总结 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。经人工挑选。
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论地基设计工作的体会和总结 【论文关键词】：地基设计;复合地基;地基;湿陷性黄土地基;设计 【论文摘要】：文章首先讨论了桩与桩间土共同承担荷载，接着分析了基础刚度对复合地基性状的影响﹑复合地基按沉降控制设计，最后研究了湿陷性黄土地基常用的处理方法。
因此文章具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。
1.桩与桩间土共同承担荷载 在外荷载作用下，复合地基中桩与土是在等变形条件下工作的，其关键问题是桩土变形协调。
由于桩土刚度差异较大，桩身压缩变形量小于土的压缩变形量，两者差距需由桩与土的相对位移来完成，若是柔性桩复合地基，桩土应力比及压缩模量比相对较小，桩土变形协调相对易于达到，而刚性桩复地基桩土应力比及压缩模量比远大于柔性桩复合地基，特别是刚性桩端一般为较好土层，桩较长，难于以向下刺入满足变形协调，因此刚性桩复合地基通常在桩顶部放置一定厚度粒状材料的褥垫层，为桩向上刺入提供条件，满足变形协调，实践证明，效果很好。
褥垫层技术是复合地基的核心技术。
如不设褥垫层，基础直接与桩间土接触，承担荷载的性能与桩基相似，荷载主要由桩承担，随着荷载的增加和基础的沉降变形，桩间土的承载能力才逐渐得以发挥，但其发挥比例很小。
复合地基由于褥垫层的设置，基础荷载通过褥垫层作用在桩和桩间土上。
由于桩的弹性模量远大于土的压缩模量，桩顶沉降小于桩间土的沉降变形。
桩顶的垫层材料不断向桩间土蠕动补充，造成桩顶向上刺入垫层中。
这保证了在任何荷载水平下桩和桩间土始终参与工作。
当荷载一定，其它条件相同时，桩和桩间土分担荷载的比例随桩长、桩距、桩间土强度等的不同而变化。
桩越长，桩距越小，桩间土强度越低，桩分担荷载的比例越大。
反之，桩间土分担荷载的比例越大。
当基础承受水平荷载时，复合地基与桩基相比，由于褥垫层的设置，桩承担的水平荷载会由基础与褥垫层的摩阻力抵抗，提高了抵抗水平荷载的能力。
由于复合地基中桩间土所占面积的比例远大于桩，所以桩承担的水平荷载只占很小一部分。
大量试验与实践证明，刚性桩复合地基的褥垫层厚度不小于100mm时，采用不配筋的刚性桩是不会折断的。
2.基础刚度对复合地基性状的影响 刚性基础下和柔性基础下复合地基的工作性状有较大的差异。
前者的复合地基中桩和地基土的承载力均能得到较好的发挥,一般情况下是桩先达到极限状态,桩土应力比随荷载的增大而增大,直至桩体达到极限状态,然后随荷载的继续增加而减小;后者的复合地基中地基土的承载力能得到充分的发挥,而破坏时桩体强度(承载力)的发挥度却很低,桩土应力比随荷载的增大而减小,直至土体达到极限状态,然后随荷载的继续增加而增大。
所以,无论刚性基础下还是柔性基础下的复合地基均有必要设置垫层。
其中,刚性基础下复合地基的垫层一般为砂石(散体材料)垫层,其主要作用是减小桩土应力比,改善复合地基浅层桩体和桩间土的受力状态;柔性基础下复合地基的垫层则应具有一定的刚度(一般为
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浮生若梦
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