青岛地铁工程测量管理办法(讨论稿1)20111114.doc

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青岛市轨道交通工程 测量管理办法（讨论稿） 青岛市地下铁道公司 二〇一一年十一月十三日 目录
第一章总则
第二章质量管理目标和基本质量指标
第三章各方职责与任务
第四章测量管理技术要求
第五章施工测量成果的交接及审批程序
第六章履约管理
第七章附则 青岛市轨道交通工程测量管理办法（试行）
第一章总则 　　 　　
第一条为有效控制青岛市轨道交通工程的建设工程质量，规范工程测量工作管理程序，提高管理效率，确保数据资料的真实性、延续性和操作的标准化，特制定本管理办法。
　　
第二条青岛市轨道交通工程的工程测量内容主要包括： 　　●首级平面控制网（GPS网）、高程控制网的建立 　　●首级平面控制网（平面、高程）复测 　　●建设期间各阶段的施工测量及检测 　　●全线贯通测量（调线、调坡测量） 　　●交与运营后的车站、区间全线（隧道长期、定期）沉降点的埋设和限界测量 　　●交与运营后的隧道围岩（衬砌）、管径收敛变形测量 　　
第三条轨道交通工程测量实行分级管理，由青岛市地下铁道公司和工程现场二个管理层次组成。
其中工程现场测量工作，由建设单位、施工单位、监理单位、
第三方测量单位共同承担，施工单位为
第一责任人。
建设单位业主代表负责现场测量工作的组织和协调。
在建轨道交通工程均须实行分级测量受控管理。
　　
第四条本管理办法适用于青岛市轨道交通工程的施工单位、监理单位以及
第三方测量单位。
　　
第五条本管理办法由青岛市地下铁道公司（以下简称"地铁公司"）负责组织实施。

第二章质量管理目标和基本质量指标 　　 　　
第六条质量管理目标： 　　确保建成后的地铁线路平面、纵断面符合设计规范要求，全线建筑物、构筑物及设备安装准确到位，避免因施工控制测量、放样测量的误差超限而造成重大设计变更和工程事故。

第七条基本质量指标： （一）控制测量的测量精度设计要保证隧道和线路的贯通，满足线路定线和放线的要求。
（二）符合《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008中隧道横向贯通中误差≤±50mm，高程贯通中误差≤±25mm的规定。
（三）隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。

第三章各方职责与任务 　　 　　
第八条测量分工负责制 　　青岛市轨道交通工程的测量工作遵循分层把关，逐级控制监督，及时沟通信息，发现问题及时解决的原则。
　　（一）施工单位职责 　　1.施工单位对所承包的工程项目测量质量负全责，完成所承包工程项目需要的一切施工控制测量性质的和细部放样性质的测量工作。
　　2.施