长沙地铁规划.doc

长沙地铁规划 ，长沙地铁规划。
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长沙地铁年内将动工2015年可乘地铁逛长沙(图) 2009年02月11日10:57[我来说两句][字号：大中小] 来源：红网-三湘都市报 　　长沙地铁年内动工2015年可乘地铁逛长沙 　　目前状况交通困境亟待地铁"救驾" 　　陈鲁青介绍，长期以来，长沙市的城市空间结构与布局不够合理，市区道路呈不规则棋盘分 　　布，道路系统条件先天不足。
并由于受湘江阻隔影响，城市布局和交通流均表现出强烈的单核特征，使中心区48.19%的土地上集中了72%的人口和74%的就业岗位，交通拥挤的问题十分严重。
　　另一方面，长沙市机动车数量不断上升的趋势进一步加剧了拥堵。
据统计，截止到2008年底，长沙市机动车拥有量达到61万辆，其中小汽车拥有量为34万辆，中心区内主干道路段和交叉路口饱和度均超过了0.9，尤其是位于中心城区的橘子洲大桥、五一大道、芙蓉路等路段的交通负荷接近1.0，交通困境迫切呼唤新的交通方式"救驾"。
　　客运分流轨道交通将承运三成乘客 　　有鉴于此，早在2000年左右，长沙就开始酝酿建设地铁。
长沙市城市总体规划（2003-2020）提出的城市交通发展目标是：发展以地面公共交通为主体，快速大容量规划为骨干，出租汽车为辅的多方位优势互补的综合客运交通体系。
逐步建设市内轨道交通（地铁、轻轨）及长株潭城际轨道系统，使长沙市主城区与各主要组团以及与株洲、湘潭之间的公共客运交通时间控制在1小时以内。
　　总体规划确定，到2020年，常规公交承担全部客运量的65%，轨道交通承担15%，其他交通方式承担20%。
远景随着轨道交通的进一步完善，轨道交通承担客运量比例将上升到30%。
　　总体规划四大线路连通东西南北 　　按照总体规划及三市一体化的发展方向，长沙市城市快速轨道交通网络由1号线及其支线1A线、2号线、3号线和4号线共四条线，构成网格加放射形状的线网总体构架，连通长沙东西南北。
　　其中，1号线和2号线形成长沙市南北向和东西向城市轨道交通"十字"型骨架，与城市最大交通走廊芙蓉路 　　、五一大道相对应。
最为典型的2号线连接汽车西站、京广铁路长沙火车站、武广客运专线新长沙站等对外交通枢纽；3号线与
1、2号核心线路衔接构成环形，可以锚固轨道交通线网，成为另外一条重要的骨干线路；4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与
1、
2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨道交通网络。
　　获批开建年内动工2号线一期工程 　　2009年1月15日，国家发改委正式批准长沙快速轨道交通近期建设规划，要求长沙按照经济、实用、安全的原则，在2008-2015年，首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。
其中，2号线一期工程自高新路至武广新长沙站，线路长23.15km，建设期为2008-2013年；1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，线路长22.77km，建设期为2010-2015年。
　　陈鲁青介绍，长沙市规划新建轨道交通1号线和2号线一期工程估算总投资221.71亿元。
并成立了长沙轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责项目的投资、建设和经营。
目前，该公司正抓紧衔接2号线一期