天津地铁2号线工程通信系统.doc
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天津地铁2号线工程通信系统 ，地铁通信系统总概括。欢迎下载！
天津地铁2号线工程通信系统 c114(2009/4/2415:12) 工程概况 天津地铁2号线是贯穿城市东西的骨干线路，主要途经西青区、南开区、和平区、河北区、河东区和东丽区等六个行政区，连接火车站、机场等大型客运枢纽。
线路由曹庄开始，下穿外环线后线路爬升至地面，到达本线初期设计终点李明庄。
2号线曹庄～李明庄段线路全长22.657Km，其中地下线长度21.640Km，地面线长度0.757Km，敞开段0.260km。
2号线规划向东延至天津机场，增加4公里、一个有岔地下站（考虑一个交叉渡线，一个单渡线）；2号线规划西延方案西起西青区杨柳青镇，东至中北镇曹庄，与地铁2号线衔接，线路全长8.2Km，共设6座车站，其中有岔站2座。
全线共设车站19座，其中地下站18座，地面站1座，有道岔车站8座，无道岔车站11座。
在李明庄设车辆段与综合基地1座，在曹庄设停车场1座。
在东南角站南侧地铁
1、2（含延伸）、3（含延伸）号线合建控制中心1座。
通信系统概况 通信系统是天津地铁2号线运营指挥、企业管理、服务乘客和传递各种信息的网络平台，它是一个可靠、易扩充、组网灵活、并能传递语言、文字、数据、图像等各种信息的综合业务数字通信网。
通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客提供高质量的出行服务；异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。
通信系统主要由传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、电视监视系统、旅客信息系统、时钟系统、大屏幕系统、综合信息管理系统、公安安防系统、办公自动化系统、门禁系统、无线视频传输系统等14个子系统组成。
1）传输系统 根据天津地铁
2、3号线传输业务（话音、图象、数据）的实际需要，采用独立构建语音及低速数据网和宽带数据网两张传输网的方案。
2）公务专用电话系统 天津地铁
2、3号线合用公务专用电话系统，并采用公务专用电话合一方案。
采用控制中心与专用电话系统合设交换机的方式，在控制中心设置数字程控交换机，在各站、车辆段、停车场设置带交换功能的远端模块。
天津地铁
2、3号线公务专用电话系统在东南角控制中心设一台公务专用合一ZXD1000综合电话交换机，各车站、车辆段、停车场设ZXD1000远端模块各一套，各车站、车辆段、停车场ZXD1000远端模块与控制中心ZXD1000综合电话交换机采用E1数字中继(2M)按星型组网方式联接组网，以实现公务电话与专用电话各项业务功能。
其中，车辆段为5个E1数字中继，解放桥、和平路站为2个E1数字中继，其他站、场均为一个E1数字中继。
2号线各站、段、场相邻远端模块之间采用E1数字中继(2M)数字中继连接组成一个E1数字环路，3号线各站、段、场相邻远端模块之间采用E1数字中继(2M)数字中继连接组成一个E1数字环路，以实现站间或站间迂回通信功能。
公务专用合一ZXD1000综合电话交换机与控制中心OCC无线集群交换机之间采用2个E1(2M)数字中继联网
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