地铁及基坑事故概述.pdf

地铁及基坑事故概述 ，地铁及基坑事故概述。
欢迎下载！
地铁及基坑事故综合
一、韩国地铁纵火案
（1）事故描述 2003年2月18日上午10时,韩国大邱市发生历史最大恶性地铁蓄意纵火案。
在地铁火灾中遇难的人数已经上升到124人。

（2）原因分析 据韩国专家和媒体的分析，目前韩国地铁大致存在三个方面的问题： 首先是设备方面的隐患，车站和车厢内安全装置不足。
韩国的地铁车站内虽 然安装了火灾自动报警设备、自动淋水灭火装置、除烟设备和紧急照明灯，但是 这些安全装置在对付严重火灾时仍明显不足，尤其是自动淋水灭火装置。
由于车 厢上方是高压线，为了防止触电，车厢内均没有安装这种装置。
因此，此次大邱 市地铁发生大火时，不可能尽早扑救。
车站断电后，四周一片漆黑，紧急照明灯 和出口引导灯均没有闪亮。
此外，车站内的通风设备容量不大，只能保障平时的空气流通，难以排除大 量的浓烟。
车厢内的座椅、地板等虽然采用耐燃材料，一旦燃烧起来仍会散发出 大量有毒成份。
韩国媒介报道说，火灾的死亡者中有许多是在跑出车厢后找不到 出口而被含有有毒成份的浓烟窒息而死的。
其次是法律还不健全。
韩国专家们特别指出，韩国现行的《消防法》只注重 固定的建筑和设备，而飞机、船舶、火车等移动的大众交