广州地铁三号线列车车门故障分析及改进.pdf

广州地铁三号线列车车门故障分析及改进 ，广州地铁三号线列车车门故障分析及改进。
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万方数据 广州地铁三号线列车车门故障分析及改进擞眉煨蕖彭有根问题的提出收显虻鞑椤⒎治黾案慕广州地铁三号线列车采用的是电动塞拉门系统，众所周知，车门系统是地铁列车的一个重要组成部分，也是故障出现最多的部件。
广州地铁三号线列车从年开通以来其车门系统就陆续出现过软件、硬件方面的故障，主要表现为门控制软件系统不稳定、单个车门控制继电器故障、车门无法正常打开及关闭，尤其以代码墓收为突出。
据不完全统计，仅年轮月就出现了未的故障，平均每个月出现次该故障，最严重的时候一天出现危斐闪谐低淼恪⑶蹇图跋孪撸正常的运营组织造成了严重影响。
代码某得殴收现饕1硐治3得旁诳9孛殴讨不能完全打开或关闭，读取车门控制单元中的数据显示为故障代码础俺得徘缁芈范峡!薄４故障可能产生的原因包括车门电机本身的故障、整个车门电机回路故障、控制车门电机动作的车门控制单元输出故障等，开门过程中若开门使能信号断开也会产生此故障。
如图荆阒莸靥畔呙拷诔得坎嘤对车门，每个车门具有一个车门控制单元。
分为两种类型，一种是带有ㄑ犊ǖ闹骺孛趴氐ピ，该门控单元可与列车控制单元型ㄑ叮涣外一种是不带通讯卡的门控单元，该门控单元通过胫髅趴氐ピ型ㄑ丁３得趴刂频ピ通过槌梢桓鐾ㄑ锻绮⑼ü礁鲋髅趴单元与车辆控制单元型ㄑ丁通过对代码得殴收辖懈俨⒍韵喙氐墓收鲜据进行统计、筛选分析，得出以下几个方面的规律：此故障般发生在每节车的鲋髅趴氐ピ极少出现在非主控的门控单元上；此故障一般出现在开门的过程中，主要现象为车第卷第年电力机车与城轨车辆阒菔械叵绿雷芄荆愣ü阒摘要：重点对广州地铁三号线列车车门频繁出现的代码墓收辖辛朔治觯晗附樯芰苏攵愿霉收系母慕