广州地铁五号线草淘盾构区间溶洞处理方案.pdf

广州地铁五号线草淘盾构区间溶洞处理方案 ，广州地铁五号线草淘盾构区间溶洞处理方案。
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万方数据 广州地铁五号线草淘盾构区间溶洞处理方案胡建华文章编号：增刊～一中图分类号：文献标识码：B摘要：通过介绍广州地铁五号线草淘盾构区间溶洞处理方案的工程实例，提出了“分区、跳注”的注浆方法，确定了施工工艺、技术要求及施工步骤，较好地解决了地铁岩溶地区的加固问题。
关键词：地铁；溶洞；注浆根据详勘资料，广州市轨道交通五号线草暖公园至小北站
2线路平、纵断面淼来┰绞肯祷已业夭悖胰芙戏⒂可能造成突水、突泥及盾构机陷落等工程事故，对盾构施工影响成地面塌陷。
因此，在盾构通过前，应根据溶洞分布实际情况，采取行之有效的措施进行处理。
本区间溶洞一般分为全充填、半充填及未充填几种，一般情况下，浅层溶洞为全充填，深层溶洞为半充填或未充填。
根据详②静压注浆材料采用纯水泥浆，水泥采用．级普通硅③水灰比具体比例可通过现场试注浆后确定；实际灌浆参数，根据现场实验确定。
拟采用先隧道外侧，后隧道中间的灌浆顺利进行施工，如图钻孔均揭露有溶洞Ｈ绱斯嘟瓤梢员Ｖと芏炊刺濉⒘严兜挠舛n孜唬钩渥晏绞币淹瓿桑的套壳粒自孔底注满钻孔，然后下入袖阀管艿酌芊。
也可先下入袖阀管后，再注入套壳料。
但必须防止套壳料进入袖阀管。
壳料进入加固段，先下入带阻浆塞的袖阀管艿酌芊，然后注在现场进行试验，确定其适用性，套壳料应可保持长期稳定性；或水泥袋所缠部位设在注浆上限Γ樗坑肟拙断嘁致后，将带麻丝或麻袋的袖阀管一并下入孔内，直至达到设计深④灌浆的配制：配制的浆液采用．普硅水泥、与水调制年增刊西部探矿工程A愣〉刂饰锾焦こ炭辈煸海愣ü阒こ谈趴区间在里程：．0．段施工图部分溶洞位于隧道空间范围内。
盾构施工时，一旦揭穿溶洞，有较大；同时若隧道溶洞涌水蛲凰得不到有效处理，将直接导致
第四系孔隙水位下降，从而影响周边建筑物安全，严重时