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24地铁枢纽站与地面交通的衔接规划研究 ，地铁枢纽站与地面交通的衔接规划。
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轨道交通规划与发展 地铁枢纽站与地面交通的衔接规划研究 戴炜 【摘要】广州市地铁公园前站作为全市客运交通的枢纽之一，其地面交通与地铁的合理衔接、对于充分发挥地 铁大运量、快速运输的客运服务具有十分重要的意义。
本文通过实例，详细分析了地铁枢纽车站与地面交通衔接 规划的研究过程，系统地表述了地铁与地面公交、行人以及其他交通方式衔接规划设计的方法及特点，以供类似 工程规划设计参考。
【关键词】地铁 枢纽站 地面交通 交通衔接 交通规划
一、引言 广州市的地下轨道交通系统主要由横贯广州市东西方向的地铁一号线和贯穿市区南北方向的 地铁二号线（规划的）所组成。
公园前站为地铁一号线与地铁二号线的交汇点，地铁一号线将于 一九九九年下半年运营通车。
在地面，公元前站位于起义路与中山路交汇处，附近有密集的全市 行政办公机构和商业机构、同时作为全市的商业中心区，该地又是市内客运交通的枢纽点，公园 前站400米半径范围内现有公交始发线 21条，途经线 14条，全方位辐射到全市各区。
在这里， 各种交通方式多层次、大流量的集散和转换，决定了地铁公园前站作为市内交通客运中心的枢纽 地位。
交通系统的有效运转取决于交通设施利用的程度。
地铁一号线的建成给城市带来了可靠、快 速、便捷和高密度的客运服务，这要求地铁与常规客运方式必须有较好的整合，使之既有分工、 又相互协作、形成服务一体化，高效率的运输网络。
公园前站在在规模及客流量上均为地铁全线 之首，因此、地铁公园前站与地面交通的衔接将直接影响到地铁的运营与服务的素质。

二、交通供需分析 地铁站是接送乘客的基地，站点附近的交通组织直接影响交通的