上海地铁4号线工程上海体育馆站换乘方案设计.doc
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上海地铁4号线工程上海体育馆站换乘方案设计 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。经人工挑选。
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上海地铁4号线工程上海体育馆站换乘方案设计 提要：在上海闹市区，地铁4号线线路将穿越已建地铁1号线上体馆车站，以实现两线站台T型换乘。
项目关键是有效换乘及穿越施工方案安全可行。
设置换乘自动扶梯及共享站厅层，提高换乘效率；仔细分析原车站在穿越施工中的沉降与抗沉降因素，提出多重安全措施，使穿越更有把握。
关键词：地铁4号线T型换乘穿越已建结构 Abstract:IInShanghaidowntownarea,ShanghaiLine4willgetthroughtheexistingShanghaiStadiumStationofMetroLine1toachievethe"T"interchange.Sincethehighefficiencyinterchangeandthecrossovertunnelingarethetwokeypointsinthisprojecttobesafelyfeasible.Toimprovetheinterchangeefficiency,apairofescalatoristobeequippedandoneconcourseistobesharedbyeitherline.Tomakethecrossovertunnelingmoreassured,thefactorsofsettlementandresistancetosettlementarecarefullyanalyzedwithmultisafetymeasuresputforward.Keywords:Metroline4,"T"Interchange,tunnelingcrossovertheexistingcivilstructure. 1 总则 1.1 工程概况 地铁4号线上海体育场站位于零陵路漕溪北路丁字路口，东西向设置，与上海地铁1号线上海体育馆站丁字相接。
本换乘段位于此丁字路口。
地铁1号线上海体育馆站呈南北向布置，该车站长232m，宽22m，上覆土2m，底板埋深14.4m，坐落在⑤1层灰色粉砂土上；其下21.0~26.9m是⑤2层灰色软质粘土，再下面是⑤3层灰色粘土。
该车站以800mm厚、26.0m深的地下连续墙作围护结构，墙趾处采用了注浆加固，隔水效果较好，在施工期间仅采用了坑内降水。
结构顶板厚700mm,底板厚1000mm，内衬墙350mm厚，与地下连续墙共同受力。
该车站在漕溪北路零陵路丁字路口处共有三个出入口，其中两个出入口将给本换乘段施工带来影响。
该车站东侧有上海体育馆，西侧毗邻华亭宾馆和漕溪北路高层住宅群，各高层之间净距为25m，20世纪70年代初建成。
另外，车站上面有高架道路，东、西两侧交通相当繁忙；道路下面有大量的地下管线，在本换乘段东侧有φ500、φ700煤气管各一根、φ700雨水管一根、35kV电缆及若干上水管与电话电缆；西侧除有许多一般的管线外，还有30路国际通信电缆，其重要性不言而喻。
地铁4号线线路将从该车站下穿过，形成与地铁1号线车站的站台直接换乘节点，并在地下一层与地铁1号线车站形成共享站厅层。
1.2 目标与任务 虽然，当初该站的建设并未为本换乘节点做任何预留措施，但是，
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