武汉地铁二号线S509清障液氮冻结方案(10.10).doc

武汉地铁二号线S509清障液氮冻结方案(10.10) ，武汉地铁二号线S509清障液氮冻结方案(。
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武汉市轨道交通二号线越江隧道项目经理部 左线S509盾构机障碍物 处理方案 　　　　　　　　编制： 　　　　　　　　审核： 　　　　　　　　审批： 中铁隧道集团有限公司 武汉地铁二号线越江隧道项目经理部 二○一○年十月四日 目录 一.工程概况 0 1.工程现状 0 2.盾构机停机位置周围环境条件及地质条件 1 二.施工准备 2
1、场地围挡及场地平面布置 2
2、树木、路灯及管线改移和保护 3
3、施工用水用电 3 三.施工方案 3 1. 钻孔施工 4 1.1液氮管的布置 4 1.2液氮孔施工 5 1.3测斜 5 2.冻结施工 5 2.1液氮冻结 5 2.2冻结时间估算 6 3.带压进仓开挖洞室 6 4.带压进仓切割钢管 7 5.检查泥水仓下部 7 6.盾构恢复掘进 7 7.冷冻拔管，场地注浆加固 7 四.主要技术要点 7 1.钻孔施工 7 2.液氮施工 8 五.施工工期 8 六.保证工程质量的主要技术要求与措施 8 1.冻结工程质量的主要措施 8 2.冻结孔施工方面的具体要求及措施 9 3.高粘度聚合物泥浆的具体要求及措施 9 七.安全保证措施 9 八.应急救援预案 10 一.工程概况 　　武汉地铁二号线越江隧道工程右线总长约3085米，左线总长约3098米，其中长江江底段约1300米。
区间设武昌、汉口通风井、联络通道5座，其中2座联络通道设在风井内，2座位于江中，一座位于武昌侧。
本区间隧道线间距为13m～16m，线路纵坡大致为U形，线路最大下坡为2.7%，最大上坡为2.56%，隧道外径6.2m，衬砌厚度为0.35m。
详见下图1。
图1工程平面位置图 　　盾构开挖直径Φ6520mm，盾构机总长度84m，推进速度0～60mm/min，最大推力36490KN，最大水土压力6bar。
隧道管片外径6200mm，管片内径5500mm，管片环宽1.5m。
1.工程现状 　　2010年8月21日18点20分，左线盾构机S509在掘进562环至1300mm时，盾构机扭矩突然开始波动，同时推力增大，盾构机停止推进，开始排查故障原因。
　　2010年9月1日，下午13点时分，在3.8bar的压力下进行带压进仓检查，经检查发现掌子面内存在障碍物，两根直径200mm左右、壁厚10mm左右的钢管，在掌子面外露长度分别为1900mm、1030mm，在掌子面外地层中的长度不能确定，见图二：1900mm长钢管，图三：1030mm长钢管，图四：障碍物钢管与刀盘位置示意图。
　　掌子面下半部是否存在障碍物由于条件所限无法查明。
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