地铁列车阻塞工况的数值模拟分析.pdf

地铁列车阻塞工况的数值模拟分析 ，地铁列车阻塞工况的数值模拟分析。
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藻蟮魂连续方程：十‘’教孤一缸地铁列车阻塞工况的数值模拟分析运动方程害塞n寻昔随着国民经济的飞速发展，各大、中城市的出行人数急剧增长．使得城市道路更加拥挤。
城市中传统的地面交通因运量小，速度慢，将无法适应城市客运的需要，因此发展城市公共交通，缓和车辆拥挤的问题越来越引起世界各国的高度重视。
而城市地下轨道铁路是解决城市道路交通严重阻塞和居民乘车难问题最有效的途径．并能够降低地道中去，由于列车停止运行，隧道内没有活塞风，会使乘客难以忍受。
因此在阻塞工况期间，通风的主要目的是通过机械通风。
对隧道进行冷却，维持利用计算机对阻塞工况的不同通风方案进行模拟比较，确定最佳通风方案。
隧道内空气流动用连续性方程、动量方程和式中：!K淼篮岫厦婊!F魉俣!A魈逅芡饬Γ!H仍式中外力包括局部阻力、沿程阻力以理论上解决，必须借助于由实验得到的经验公式压头表示为：Ｒ弧省其中局部阻力系数龆ㄓ诰植孔璋募负形状，壁面的相对粗糙度和流体的雷诺数。
由于流体之间的相对运动切应力作功，以及流体与固壁之间摩擦力的作功，损失了流体的机为了降低地铁内气温，减少低站台风速，以及进行紧急通风往往在站台两侧及中问设有通风井并安装风机；有的地铁系统还在隧道内安装射流风机，这些机械通风的运行产生了压差，推动或阻碍了气流的运动。
本文根据厂家提供的特性曲线进行立方多项式拟台。
则风机压头公式为：西南交通机械工程学院【摘要】本文利用地铁通风的数学模型和数值计算方法，对实际讨凶畈簧沧枞鐾ǚ绶桨附模拟与分析，确定最佳通风方隶，为地铁环控设计与研究提供煽【关键词】地铁阻塞通风数值模拟面噪声，减少城市污染，改善地面交通状况，并带地铁系统设计分三大运行模式：正常运行工况、列车阻塞工况和紧急运行工况。
阻塞工况指列间，此时列车空调冷凝器发热量会不断散发到隧从而使列车周围空气温度迅速升高，当列车周围空气温度