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中国铁建 ，浅谈中国铁建的沙特项目的论文范例。
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　　　中国铁建沙特项目 　　中国铁建10月25日晚间公告，公司沙特麦加轻轨项目计划于11月13日开通运营，该项目在实施过程中，因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因，预计将发生大额亏损。
按9月30日的汇率折算，该项目合同预计总收入120.70亿元，合同预计总成本160.69亿元，两者相减，合同损失39.99亿元。
加上财务费用1.54亿元，项目总亏损额预计为41.53亿元。
一个原本追求"商业利益"的项目如何变成排除万难也要"按时完工"的工程？中国铁建亏损41亿元是否能获得赔偿？赔偿多少？ 关于这个问题我们不甚熟悉，所以首要的是了解他们的具体情况，下面让我们看看一份关于中国铁建的情况报告： 中国铁建：沙特麦加轻轨项目情况公告 公告期2010-10-26 证券代码:601186证券简称:中国铁建编号:临2010-049 中国铁建股份有限公司沙特麦加轻轨项目情况公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
中国铁建股份有限公司（以下简称"本公司"）沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目（以下简称"沙特麦加轻轨项目"或"该项目"）计划于2010年11月13开通运营。
该项目在实施过程中,因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因,预计将发生大额亏损,按2010年9月30的汇率折算,总的亏损额预计约为人民币41.53亿元（以下未特别说明的均为人民币）。

一、项目基本情况 　　本公司于2009年2月10与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》,约定采用EPC＋O&M总承包模式（即设计、采购、施工加运营、维护总承包模式）,由本公司负责沙特麦加轻轨项目的设计、采购、施工、系统（包括车辆）安装调试以及从2010年11月13起的三年运营和维护。
工期要求为:2010年11月13开通运营,达到35％运能;2011年5月完成所有调试,达到100％运能。
证券代码:601186证券简称:中国铁建编号:临2010-0492该项目合同总金额为66.50亿沙特里亚尔,约为17.7亿美元,按2010年9月30的汇率,折合人民币120.70亿元（详见公司2009年2月12的《新签海外重大合同公告》）。
该项目为全世界穆斯林朝觐专用铁路,项目意义重大。

二、项目的损益及确认情况 　　按2010年9月30的汇率折算,该项目合同预计总收入120.70亿元,合同预计总成本160.69亿元,两者相减,合同损失39.99亿元。
加上财务费用1.54亿元,该项目总的亏损预计为41.53亿元。
上述亏损中,截至2010年9月30,累计已完工部分的亏损为33.29亿元（累计已发生成本127.69亿元）,未完工部分的合同预计损失为8.24亿元（预计还将发生成本33亿元）。
该项目截至2010年9月30的综合完工程度为79.5％（累计已确认收入95.94亿元,累计已发生成本127.69亿元,分别占预计总收入和预计总成本的79.5％）。
按会计期间划分,该项目于2009年度确认亏损2.94亿元（其中已完工部分确认亏损1.11亿元,未完工部分计提的合同预计损失1.83亿元）,