南京属地管理办法10.29.doc

南京属地管理办法10.29 ，介绍南京地铁属地管理的相关办法和规定。
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南京地铁二号线工程 安装、装修阶段属地管理办法 南京地下铁道有限责任公司建设分公司 二〇〇八年十月
一、总则 　　（一）目的 　　为保证南京地铁设备安装工程施工安全、优质、高效地进行，树立地铁窗口工程的良好形象，规范现场管理，明确参建各方职责，强化属地管理职责，确保工程施工在文明、有序、安全的环境下推进，特制订本管理办法。
　　（二）定义 　　施工现场属地管理主要包括现场安全生产、文明施工、临时设施、材料设备进出、成品保护、防火、防盗和人员准入等方面的管理和现场各专业之间作业工序安排、公共资源配置、接口界面协调等管理工作。
　　（三）基本原则 　　为实现"统一管理、责任明确、协调共进"的目标，二号线设备安装、装修阶段施工现场管理以"属地管理"为原则，在现场协调办公室统筹领导下，在土建安装部的具体协调下，以车站（含两侧区间）为单位落实施工现场管理职责。
　　（四）适用范围 　　本办法适用于二号线（含二号线东延线）各车站、区间施工现场管理，进入施工现场的单位和个人必须遵照执行。

二、各承包商施工现场管理职责 　　
1、车站设备安装承包商的属地管理职责和义务 　　车站设备安装承包商作为属地管理单位，除了做好自身安全生产、文明施工、成品保护、防火、防盗等工作外，要承担以下职责和义务： 　　
（1）负责对进入车站施工现场内的其他承包商（如轨道、通信、信号、供电、FAS、BAS、电扶梯、安全门、IMS、PIS、自动售检票、公共区装修等施工单位）进行现场临时用水、临时用电的统一管理，包括提供配置合理、管理方便的施工、生活电源和水源接口，按水电总消耗，合理分摊和收取水电费用。
　　
（2）在业主的统一调度和管理下，负责车站施工现场人员进出通道和材料、设备运输通道的管理，并制定可行、合理的通道管理方案。
地下车站通道管理方案的基本原则为：车站永久人行通道、临时通道和车站风亭口作为现场施工人员、小型材料及设备出入通道，大型设备及材料以车站预留吊装口垂直运输为主，轨道运输为辅。
　　
（3）在满足施工总体进度要求的基础上，在业主的统一协调和其他承包商的配合下，编制所辖车站、区间现场施工总体进度计划和安排，同时，负责车站施工现场内各承包商交叉作业的协调管理，其中包括场地分配、工序安排、作业顺序、公共资源配置、成品、半成品保护，安全防火等工作。
　　（4）成立现场安全、文明施工小组，负责施工现场内的安全、文明巡视和保安防盗工作。
对巡查中发现的安全隐患，要及时提醒并制止，严重的要及时向现场协调办公室反应，以便采取措施。
在车站永久人行通道、临时通道和车站风亭、隧道入口设立保安日夜值守门岗，并建立进出本标段施工现场所有人员、材料、设备的清点、登记、准入、准出制度。
　　（5）负责车站、区间安全生产、文明施工主要设施、设备的配置，包括24小时的临时照明、临边、洞口的安全防护措施、现场防盗、防火设施的配置、建材、设备堆放区域的划分、垃圾清运管理、雨水、污水、渗漏水的排放以及车