测量正式方案.doc
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测量正式方案 ，测量放线入门方案。欢迎下载！
1、编制依据 1.
1、相关规范、规程 序号 名称 编号 1 工程测量规范 GB50026-2007 2 铁路全球定位系统（GPS）测量规范 TB10054-97 3 建筑工程施工测量规程 DBJ01-21-95 1.
2、图纸 1.2.1京沪高速铁路天津南站站房综合楼图纸。
1.2.2施工总平面布置图。
1.
3、其它资料 1.3.1测绘院提供的建设工程测量成果报告； 1.3.2《工程施工组织设计》。
2、工程概况： 天津南站位于天津市西青区张家窝镇境内，京沪高速公路待用线和津晋高速公路之间，车站地处华北冲积平原，地势平坦、开阔。
本站为客运站，采用线下桥式站型设计，客流流线采用下进下出方式。
本工程由站房、雨篷两部分组成。
车站站场总规模为2台6线，站台均长450m、宽12m、高1.25m。
天津南站中心里程为DK131+400，新建车站站房位于线路西侧。
车站站场总规模为2台6线，其中：
第一站台长450m、宽12m、高1.25m，
第二站台长450m、宽12m、高1.25m。
车站中心里程轨顶标高为黄海高程13.5m，站房面向站台室内外高差为0.100m，站房面向广场室内外高差为0.150m。
2.
1、候车模式 2.1.1站型：采用线下桥式站型设计。
2.1.2旅客流线：采用下进下出的旅客流线模式。
2.
2、站房流线设计及交通组织 2.2.1站房流线设计 (1)进站人流组织：进站人流经站前广场，从站房中部进站，到达候车区，通过楼梯上到站台进站。
(2）出站人流组织：出站乘客经楼梯下到首层出站厅出站。
2.2.2站房水平及垂直交通组织 (1）VIP区设有VIP候车厅，满足贵宾进站要求。
(2）两个站台分别设有一部自动扶梯及一部开敞楼梯与候车厅相通。
(3）两个站台分别设有一部自动扶梯及一部开敞楼梯与出站口相通。
2.2.3车站规模 天津南站日最高聚集人数1000人。
2.
3、平面设计及有关数据 天津南站站房主体部分为一层，主要是进站厅、候车厅；站房左侧设置VIP厅及通信信号、信息和电力、暖通、防灾室等用房和出站检票口，右侧设置有售票厅以及车站办公、公安、空调机房等用房，相对标高±0.00m（1.795），层高12.25m。
站台层相对高度为14.75m. 天津南站位于天津市西青区张家窝镇境内，京沪高速公路待用线和津晋高速公路之间，车站地处华北冲积平原，地势平坦、开阔。
本站为客运站，采用线下桥式站型设计，客流流线采用下进下出方式。
本工程由站房、雨篷两部分组成。
车站站场总规模为2台6线，站台均长450m、宽12m、高1.25m。
3施工测量准备 3.
1、施工测量组织 本工程由主管测量工程师和专业测量人员成立测量管理组。
测量管理组内成立施测小组和验线小组。
施测小组由项目部测量员和劳务分包队测量员组成；验线小组由测量主管工程师、验线员、质量检查员组成。
3.
2、施工测量放线准备 3.2.1认真执行《中华人民共和国计量法》和集团公司《程序文件》中《检验、测量和试验设备控制程序》，对进
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