杭州测量方案新.doc
内容介绍
杭州测量方案新 ，测量资料。欢迎下载！
杭州市地铁1号线武-艮区间 (
10、11号盾构) 盾构施工控制测量方案 编制：王桂林 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 杭州地铁1号线武-艮盾构区间项目经理部 二00九年一月 控制测量方案
一、编制依据
1、杭州市地铁1号线工程武-艮区间(
10、11号盾构)施工设计图及有关说明；
2、杭州市地铁1号线工程武-艮区间(
10、11号盾构)控制点复测成果（2008年7月21日复测资料）；
3、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999；
4、《城市测量规范》CJJ8-99；
5、《新建铁路工程测量技术规范》TB10101-99；
6、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；
7、《建筑变形测量规范》JGJ8-2007；
8、《工程测量规范》GB50026-93；
9、《市政地下工程施工及验收规程》DGJ08-236-1999；
10、《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2008； 1
1、杭州地铁公司发布的地铁工程施工测量管理细则。
二、工程概况 2.
1、工程位置 本工程位于杭州市下城区，由2个盾构区间组成，划分为3个单位工程。
即1号线武林广场站～文化广场站区间隧道工程、1号线文化广场站～艮山门站区间隧道工程、3号线武林广场站～文化广场站区间隧道工程。
其中武林广场站～文化广场站区间为
1、3号线四条单线隧道交叉并行。
2.
2、设计情况 【武～文】区间1号线起讫里程为K15+620.882～K16+193.476(左K16+187.350)，左、右线的线路长分别为：566.528m和572.654m；3号线起讫里程为K15+620.882～K16+179.361(左K16+173.08)，左、右线的线路长分别为：552.259m和558.539m。
本区间的
1、3号线分别为4条单线隧道，隧道线路在空间上相互交叉重叠，最小净间距为4.063m。
1号线平面分别由直线段和两组缓和曲线组成，左线曲线半径为分别600m、500m；右线曲线半径分别为400m、400m。
3号线平面由直线段和三组缓和曲线组成(右线由直线段和两组缓和曲线组成)，左线曲线半径分别为500m、400m、1000m；右线曲线半径分别为400m、500m。
1号线左线隧道纵断面先以2‰下坡出站(右线以2‰上坡出站)，然后以11.985‰及28‰的上坡(右线以21.937‰的下坡)，最后以2‰的下坡进站(右线以2‰的上坡进站)。
3号线左线隧道纵断面先以2‰的下坡出站后(右线14‰的上坡出站)，以4.852‰的上坡(右线先以30‰的下坡再以17.672‰的上坡)，最后以2‰的下坡进站。
1号线竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m，3号线竖曲线半径最大为5000m。
隧道拱顶埋深1号线为9.5～17m，3号线为6.7～18m。
【文～艮】区间起讫里程为K16+461.556～K17+539.118（左K17+562.378），左、右线的线路长分别为：1100.822m、1077.562m。
区间左线由直线段和三
下载地址
进入下载页
文件大小
286.5KB
上传作者
逍遥行
文件类型
.doc