公交驾校测量专项方案.doc
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重庆市公共交通客车驾驶学校 重庆市公共交通技工学校迁建一期工程 测量专项方案
一、编制依据
1、根据本工程设计图纸、设计说明所提供的数据等相关资料；
2、《工程测量规范》GB50026-93；
3、重庆市公共交通客车驾驶学校提供的《双福工业园区导线控制成果表》。
二、工程概况
1、本工程为重庆市市公共交通客车驾驶学校、重庆市公共交通技工学校建设开发，建设地点位于重庆市江津双福工业园，总用地面积90172m2。
本专项方案编制范围：综合楼、宿舍楼、食堂、考试中心、实习工厂、训练场地、训练道路、绿化工程等。
本工程场地为耕地农田，场地地形平缓，原始地面高程为345～357m，平场标高为351～353.5m。
2、水准点、控制点的校核和使用 对业主方提供的控制点（或轴线点）网、水准网进行复测，复测成果必须经监理工程师批复确认。
加密控制必须符合测量规范要求，并对控制桩加以保护，加密成果必须经监理工程师认可后方可用于施工放样。
3、重点控制对象 综合楼、宿舍楼、食堂、考试中心、实习工厂等建筑物的轴线控制网、高程控制及垂直度控制；训练场地、绿化工程的平面位置及高程控制；训练道路的中心线和两侧路缘线平面位置及标高控制；给排水管网平面位置及标高控制。
三、质量技术要求
1、执行的标准：平面控制和高程控制应符合《工程测量规范》GB50026-93的要求；
2、精度要求：符合《工程测量规范》GB50026-93的精度要求进行测量；
3、高程控制及平面控制： 1）、高程控制采用四等水准测量。
水准点闭合差±（L为往返测段，附合或环线的水准路线长度，单位KM），仪器采用DS3型号的水准仪。
2）、平面控制采用二级导线的方法。
二级导线技术要求：角度闭合差±，测角中误差≤±8"，测距中误差≤15mm，测距相对中误差≤1/14000，相对闭合差测≤1/10000，测角采用"宾得R-300"全站仪一测回。
3）、如业主提供的平面和高程控制网不能满足施工需要，也必须严格按照以上要求进行加密，以上测量全过程必须经监理工程师认可。
4）、相关要求：本工程测量中采用的技术方法和仪器应取得监理工程师的认可确定。
四、测量组织和准备
1、人员的组织：施工测量组由一名测量工程师和三名测量员组成，承担本工程全部测量工作；
2、测量仪器：本工程采用"宾得R-300"全站仪、DS3水准仪及激光垂准仪。
五、测量方案 在测量中应采用先复测后控制，先整体后局部，先控制后碎部，先施测后复测的测量工作的程序。
1、平面及高程控制网的复测； 1）、采用全站仪进行导线测量工作； 2）、平面控制点复核测量，其精度要求为：方位角闭合差±坐标相对闭合差±1/10000； 3）、水准点的复测，用DS3水准仪按四等水准要求进行往返测，视距差不得超过100米，前后视距差不得大于5米，全长累计前后视距累计差不得大于10米；
2、平面及高程控制网的加密 平面控制网的加密应根据地形条件，并满足工程的测量需要，按照二级导线的精度的要求进行。
因本工程施工面积
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逍遥行
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