复测方案.doc
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广西沿海铁路钦州北至防城港段 扩能改造工程QF-1标段 精密工程控制测量网 复测技术方案 编制： 复核： 审批： 中国中铁三局钦防铁路项目经理部 二O一O年三月十日 钦防铁路扩能改造工程QF- Ⅰ标段 控制精密测量网复测技术方案
一、工程概述 钦州北至防城港段位于北部湾地区，属于广西沿海铁路重要组成部分，为北部湾地区主要铁路运输线。
钦防线北接在建钦州北站，经钦州市的钦北区、钦南区，防城港的防城区、港口区，止于防城港站，正线长度62.039公里。
本项目北端经广西沿海铁路南钦段于南宁枢纽分别与南昆、云桂、金南及柳南等铁路相衔接，通过南昆、云桂线、可达云南、攀西地区、贵州西部和川南地区等；经贵（阳）南（宁）、渝黔线可通达贵州中部及川渝和西北地区等；经黎钦线及柳南可通达我国中南、华东、华北等广大地区等，是我国西南地区便捷的出海通道。
同时经广西沿海铁路钦北段、合河线与珠三角、粤西地区及海南相沟通，是我国沿海通道的重要组成部分。
QF-Ⅰ标段承建的主要工程包括：钦州北（不含）DK0+000～DK23+562和钦州北接轨地段左线、钦防右线绕行、钦州站站前工程及部分站后工程，钦州北（不含）DK0+000～DK48+890.4
8、K158+800～K172+000铺轨、T梁预制、架设、DK0+000～DK9+500(含钦防右线绕段)段现浇箱梁工程。
二、复测范围及内容 我标段主要复测范围为钦州北（不含）DK0+000～DK23+562里程段，即QF-Ⅰ标段。
主要复测内容包括平面控测量和高程控制测量，其中平面控制测量接收CPⅠ级GPS点12个（CPⅠ9
4、CPⅠ9
6、CPⅠ147～CPⅠ156），CPⅡ级GPS点36个(CPⅡ01～CPⅡ36，其中CPⅡ11未找到)；三等水准点10个（BM9
4、BM9
6、BM147～BM154），共计51个控制桩位。
三、复测时执行标准及规范
（1）《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》（铁建设函[2007]76号）；
（2）客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设函[2006]189号）；
（3）《国家
一、二等水准测量规范》（GB/T1897-2006）； （4）《国家
三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）； （5）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）。
四、施工复测程序
（1）施工单位会同设计单位参加由业主组织并有监理单位参与的测量成果与测量成果资料交接。
此项工作已于2010年3月5日、6日交接完成。
（2）编制复测方案与技术设计，并报于监理、业主单位审批。
（3）复测外业测量，监理平行作业或旁站。
（4）测量内业资料整理。
（5）测量成果报告，报业主、监理审查批复。
五、人员组成与仪器设备 （一）人员组成 平面控制测量由我公司雇用有资质的专业测量公司进行测设，我项目部派专业测量人员进行监督、指导，要求必须由测量工程师带队，并派增足够技术人员测设以满足进度要求；高程控制测量由我公司指挥部自行安排专业测量工程师及测量员进行
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张宁
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