现代物流业：第三利润源.doc

现代物流业：
第三利润源 ，货畅其流 推动物流业发展 现代物流体系 物流成本 流通环节 物流是现代经济的血液,现代物流业是金融、运输和生产的聚合产业,人们从经济生活中切身感受到物流的强大作用,现代物流业逐渐成为经济的核心竞争力和“
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现代物流业：
第三利润源 摘要：物流是现代经济的血液,现代物流业是金融、运输和生产的聚合产业,人 们从经济生活中切身感受到物流的强大作用,现代物流业逐渐成为经济的核心竞 争力和“
第三利润源”。
　　 6月13日,国务院再提调整和振兴物流业,这是继2009年国发8号文国务院下 发物流业调整和振兴规划的通知之后,短短两年内两次强调发展物流业,可见中 央对发展物流业的重视。
促进物流业自身升级和平稳快速发展,不仅能支撑其他 产业的调整与发展,还能够扩大消费和吸收就业的需要,对产业结构调整、转变 经济发展方式和增强国民经济竞争力都不可或缺。
　　物流业总体水平落后 　　 2010年中国社会物流总额125.4万亿元,按可比价格计算,同比增长15%,增幅比上 年提高3.7个百分点。
物流业增加值为2.7万亿元,按可比价格计算,同比增长13. 1%,增幅比上年提高2.5个百分点。
物流业增加值占GDP的比重为6.9%,占服务业 增加值的比重为16%。
数据显示,2010年中国社会物流总费用与GDP的比率为17.8 %,同比下降0.3个百分点。
我国物流业总体水平落后,严重制约国民经济效益的 提高,当前物流业存在着许多问题:行业标准不明确、物流公司鱼龙混杂,税费政 策存在偏差,在一定程度上造成经济运行成本上升、成了通货膨胀率居高不下的 一个因素。
以农产品为例,根据媒体报道,许多农副产品从乡间地头收购上来时 价格只有几分几毛,可是经过层层转运流通之后变成了几元十几元,是高昂的流 通成本和低效的运输环节造成的。
　　(一)“物”难畅其流 　　 我国的物流产业发展处在初级阶段,除了社会物流总费用居高不下,更明显的是 大量小型物流公司分散经营、无序发展,全国数百家连锁超市都自建配送中心和 仓库。
这种“大而全,小而全”的运行模式一方面导致大量的低水平重复建设, 设施不完善、专业性不强;另一方面这些企业各自为战,难以协调和监管,物流的 社会化需求不足,严重影响了物流过程的效率。
根据有关部门的调查,在工业企 业中,原材料物流采用
第三方物流的有18%,在产品销售物流中仅有16.1%。
而