公交站点附近人行横道设计方法研究.doc

公交站点附近人行横道设计方法研究 ，公交站点附近人行横道设计方法研究。
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公交站点附近人行横道设计方法研究
1．引言 我国人口众多，在城市里，过街行人数量巨大，次数频繁。
特别是在繁华的商 业区和公交站点，人行横道两侧常常挤满了等待过街的行人。
而我国城市出行安 全性较差，所产生的交通事故也较多。
调查资料表明，1999年全国交通事故统计 中，步行占死亡人员总数的26%。
其中主要的原因是城市内行人过街设施设置不 合理、行人安全意识差等。
使行人过街交通与机动车交通达到协调，提高交通效 率和安全性已成为目前急需解决的问题。

2．公交站点附近人行横道的设置 按照《城市道路交通规划设计规范》规定，在路段上设置公交停靠站，上下对 称的站点宜在道路平面上错开交叉设站，错开距离不小于30m。
同时，为方便乘 客异向换乘，错开距离不应大于100m。
公交停靠站附近一般是人流的集散点，部 分人流需要异向换乘或过街，为保障行人过街的安全性，不干扰路段车流量，在 两公交停靠站之间设置行人过街横道是完全必要的。
[1]下面根据两公交停靠站具 体布置情况分两种情况讨论公交站点人行横道的布置。

2．1公交停靠站与人行横道的一体化设计 图1和图2分别是根据不同公交停靠站布置情况设置人行横道的具体示意图。
由图1和图2可知，公交站点附近人行横道的设置不仅保障了行人过街的安全和 道路通行能力，同时也缩减了乘公交车出行居民的换乘距离，方便了乘客的换乘 。
公交停靠站 人行横道线 车辆行驶方向中央分割栅栏 图1迎面式布置的公交停靠站人行横道设计 公交停靠站 人行横道线 车辆行驶方向中央分割栅栏 88