北京的立交桥.doc

北京的立交桥 ，立交桥。
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桥梁设计专家认为立交桥的建造没有一个可以沿用的固定模式，在不同的路口设置立交桥需要根据道路规 划来设计，所以才会出现各式各样的立交桥。
不过设计师郑学信认为，目前立交桥的错误就是越来越复杂， 而且存在车流交织和人车混杂，道路通行能力受限。
如果采用上面这种立交桥设计方案，就能将各个方向的 车流充分分解，每个方向的车流都有各自的车道，可以直接左转，且转弯弧度小，不会出现急转弯而导致汽 车速度降低。
自行车也有自己的车道，更不会出现人车混杂的问题。
绘图／高军翔 由西直门桥进入西二环的弯道被限行，西向而来的司机得在桥上进行三次盘旋方可进入正南方行驶。
由西 向南一个简单的右转被设计成了盘山公路型的盘桥。
普通车辆从西侧驶入，需要先向东过西二环，连续右转进入西二环东侧道路向北行驶，穿越西直门大街后再连续右转，进入西直门大街北侧道路向西行驶，再度穿 越西二环，连续右转才最终进入西二环西侧道路向南行驶。
摄影／马文晓 立交桥修建受到城市局部规划方案变化的局限，在设计者们接受设计任务时，某一个立交桥最终通行方向 的确立，在最初的城市规划中没有像现在这样定位。
因此，当立交桥修建起来以后，那一带的规划又有了新 的变化，导致已经修建起来的立交桥新的局限与滞后现象的发生。
摄影／何子这是国外一座比较简单的立交桥，车辆无论从哪个方向进入，都可以自如通行，根本不受转弯限制，也不会 形成人车混杂的局面。
而国内很多城市在建造立交桥的时候，通常把桥当成一座景观，在设计之初就添加了 太多元素，看起来很漂亮，通行效果却不一定很理想。
摄影／c 　　 北京是世界上立交桥最多的城市之一，城区到处凌空飞架的立交桥看上去千姿 百态。
但是从通行的状况来看，北京的立交桥并不算十分顺畅，那些存在经常 性拥堵的立交桥，看起来十分漂亮气派，但无论是规划设计还是交通设施都是 备受质