中外交通安全问题对比分析路桥081高彦召.doc

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中外交通安全问题对比分析 路桥081高彦召 20082201301 【摘要】 车辆本是发明出来给人提供方便出行的，结果却成为杀人的机器 。
可能当初汽车发明者这也不愿意这样。
中国在2009年首次登上全世界
第一大 汽车产销大国的宝座，并且汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆。
但是中国 的道路交通死亡率与国际上发达国家相比，绝对数值上是日本的十三点四倍、 德国的十八点四倍；在相对数值的万车死亡人数上是德国的九点五倍、日本的 十二点二倍。
考虑汽车在中国机动车保有量所占的比例，中国单辆汽车造成的 死亡人数比万车死亡率的反应情况更为严重。
随着汽车的不断增多，一个不得 不面对的问题逐渐显现出来：如何让汽车更好的为人民服务，而不是成为杀人 机器？道路交通伤害已成为一个世界性的健康问题。
近年来,在一些机动化高度 发达的国家,交通事故死亡人数在七八十年代达到顶峰后一直在下降。
在一些经 济合作与发展组织国家(OECD)中,与高峰时相比死亡人数下降了一半多。
这些成 绩的取得,道路交通安全研究功不可没。
本文在分析比较中美日等国道路交通现 状、交通安全的发展情况、采取的相应对策以及其实施效果的基础上，开展了 对我国现阶段交通特点、交通安全的状况、交通安全技术特征以及发展趋势的 分析，提出在交通安全管理的总体框架下，交通安全技术手段的提高是我国交 通安全管理迫切需要解决的问题，只有通过实施分阶段的、递进的安全管理对 策和开展长效管理，提高交通安全技术，建立“点线 面”的立体控制系统和道路交通安全保障体系，才能提高我国交通系统的整体 安全性能。
[关键词】中国外国道路状况，中外道路状况比较，预防措施。

1．中外交通安全情况 1999年，全球约有75万人死于交通事故。
TRL（TransportationResearchLabs ）的一项研究表明，1999年道路交通事故的全球分布如表1 所示，其中，近一半的死亡事故（约44%）发生在亚太地区。
比较中、美、日、印的交通事 故的