中国高铁发展.doc

中国高铁发展 ，中国高铁发展的分析。
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[摘 要] 高速铁路是现代化的标志,已成为世界铁路发展的普遍趋势。
中国铁路几经提速 升级,随着近来京津、武广、郑西高速铁路通车运行,中国铁路渐近高铁时代。
本文 从我国高速铁路发展的必要性、发展历程以及对我国的影响等方面对目前的发 展状况进行探析。
[关键词 ]高速铁路 发展状况优势 高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销 和资金筹措在内的十分复杂的系统工程，具有高效率的运营体系，它包含了基础 设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。
1高速铁路定义和主要类型 高速铁路一般是指运行速度达200公里/小时以上的铁路，是由适合于高速 运行的基础设施、固定设备、移动设备，完善且科学的安全保障系统和运输组织 方法有机结合起来的庞大的系统工程，是当代高新技术的综合集成。
高速铁路按 列车的支承和推进原理可分为轮轨式和磁浮式；按建造和运营方式，轮轨式可分 为新建客运专线、新建客货共线和既有线改造提速三种类型；轮轨高速列车按动 力分布和驱动设备的设置可分为动力分散式和动力集中式，按转向架布置和车 辆间连接方式可分为独立式和铰链式。
以上各种类型又有单层和双层列车之分。
磁悬浮列车按悬浮机理可分为电磁式和电动式，按材料可分为常导型和超导型。
1964年10月1日，世界
第一条高速铁路东海道新干线建成通车，列车最高运行时 速达到210公里。
东京到大阪的运行时间从过去的6小时30分钟缩短为3个小时。
后经改造，目前列车最高运行时速达到270公里。
2高速铁路的优势高速铁路与其它运输方式比较,技术先进、安全可靠、服务优质、节约环保等具有 很多优势: 运输送能力大。
按法国资料,高速铁路、高速公路、民航单位时间内运送旅客人数 之比为1:0.34:0.32;(2)速度快。
速度是高速铁路技术水平的最主要标志。
从节约总 旅行时间看,在距离200公里 1000公里范围内优于高速公路和航空。
与高速公路