整体凿桩头法.doc
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整体凿桩头法 ，新方法!。欢迎下载！
钻孔桩桩头整体破除法 摘 要：随着我国高速公路及高速铁路等基础设施项目的迅速发展，桥梁工程越来越多，钻 孔灌注桩因其质量可靠，地层适应性强，被广泛地应用于桥梁工程中，而桥梁的钻孔桩 具有直径大，超灌多的特点；因此，这种大直径桩基的桩头破除一直是一个难题。
现在工 程施工中，基本还一直采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除，耗费大量的人力 物力，而且速度很慢，对桩体质量、桩体钢筋损伤大，和现在的基础设施建设项目所要求 的高效施工速度不相匹配。
因而发现和创新一种简易、快速、节约的破除桩头施工技术 就尤为必要！ 关键词：桥梁；钻孔桩；桩头；整体破除；施工技术 1引言 针对京沪高速铁路跨津浦铁路特大桥桩基多，直径大，超灌多，工期紧，桩头破除难 的特点，我单位通过在跨津浦铁路特大桥钻孔桩的施工中研究、试验并掌握了钻孔桩桩 头整体破除法施工技术，成功解决了桩头快速破除等问题。
此方法具有工艺简易、可控 制性强、速度快、对桩体及桩体钢筋无损伤、节约成本、无污染等特点，使用效果显著取 得了较好的效果和经济效益，具有很广阔的推广前景。
2工程概况 新建京沪高速铁路土建工程JHTJ- 3标段跨津浦铁路特大桥桥梁全长14120.68m，起迄里程DK428＋741.84～DK442＋862.52 ，桥梁线路位于鲁中南低山丘陵及丘间平原，地表以剥蚀为主，部分地段基岩裸露，地形 起伏大，是京沪高铁全线海拔最高的地段。
桥梁基础设计为明挖基础、挖井和钻孔桩基础等基础形式，全桥共设计有钻孔桩32 00多根，桩基每个桥墩含桩数为
8、
10、1
2、21个不等，单桩最大孔深54.0m，最小孔深7.0 m。
3桩头整体破除法施工技术原理 钻孔桩桩头整体破除法主要是在钻孔桩钻孔结束后安装钢筋笼前，将事先加工好的 复合脱松套或PE管直接套入钢筋笼外露承台的主筋和声测管外端表面，并将其位置固定 1保证不
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